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    (經(jīng)濟觀察)中國航海向“新”逐“綠” 加速與前沿技術深度融合

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    (經(jīng)濟觀察)中國航海向“新”逐“綠” 加速與前沿技術深度融合

    2025年07月12日 11:17 來源:中國新聞網(wǎng)
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      中新社海南博鰲7月12日電 (記者 王子謙)“利用人工智能建立精準模型計算油耗,2024年即使船只大規(guī)模繞航好望角,仍然實現(xiàn)碳減排約15.6萬噸。”中國遠洋海運集團有限公司董事、總經(jīng)理朱碧新在此間舉辦的2025年中國航海日活動上介紹,企業(yè)將人工智能與航運業(yè)深度融合,產(chǎn)生顯著效益。

      作為全球最大貨物貿(mào)易國和第二大經(jīng)濟體,中國擁有全球規(guī)模最大的海運船隊,建成全球最大的世界級港口群,國際海運量占全球近1/3。當前,隨著新質生產(chǎn)力發(fā)展與綠色轉型不斷推進,中國主動向“新”逐“綠”。

      距離海南博鰲不遠的瓊海龍灣港,全球首艘智能研究與教學實訓兩用船“新紅?!陛喯蚬婇_放展示“黑科技”:依靠1.5萬個監(jiān)控點采集的影像,通過集成人工智能算法與自動化控制模塊,讓船舶具有自主識別航道、泊位操作等能力,朝著“船舶自主駕駛”的目標推進。

    7月3日,全球首艘智能研究與教學實訓兩用船“新紅?!陛喭?吭诤?谛潞8鄞a頭。中新社記者 駱云飛 攝

      今年的中國航海日公告指出,為加快推動海運業(yè)、海洋經(jīng)濟高質量發(fā)展,要把準智慧航海的發(fā)展方向,加速人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等前沿技術與航海的深度融合。構建產(chǎn)學研用深度融合的創(chuàng)新生態(tài),推動智能船舶從研發(fā)邁向大規(guī)模商用,全力打造具有全球競爭力的世界一流船隊與智慧港口集群。

      中國航運企業(yè)智慧化轉型的步伐正在加速。朱碧新介紹,中遠海運集團構建全員可用的DeepSeek全尺寸智能應用,推出航運業(yè)垂類大模型Hi-Dolphin。此外還建設了81個典型人工智能應用場景,將智能化應用于調(diào)箱、配載、拖車、關務等航運場景中,提升了資源調(diào)配效率,降低了企業(yè)成本。

      中國港口協(xié)會會長顧金山表示,中國航運業(yè)正處在從大到強、邁向世界一流的關鍵時期。下一步通過合力打造“數(shù)字港航”生態(tài),推動港口、航運、貨主、貨代、陸運、鐵路、海關等物流鏈各節(jié)點實現(xiàn)“聚點成鏈,組鏈成網(wǎng),無縫銜接”,提升供應鏈全程可視化水平和協(xié)同效率。

      在加快形成新質生產(chǎn)力的同時,中國加速航運能源清潔低碳轉型,積極推進新能源、清潔能源船舶關鍵技術研發(fā)和規(guī)模化應用推廣。

      中國交通運輸部披露的數(shù)據(jù)顯示,中國運營和在建的LNG動力船舶規(guī)模已占全球總量的35%以上,電動船舶應用領跑全球,國際集裝箱樞紐海港港內(nèi)作業(yè)綠色集卡占比突破60%,全國主要港口岸電覆蓋率超過90%。

      7月2日,中國首艘甲醇雙燃料動力集裝箱船“中遠海運洋浦”輪,在海南洋浦港完成首次國產(chǎn)綠色甲醇加注。甲醇的原料并非來自傳統(tǒng)化石能源,而是取自城市餐廚垃圾、動物糞便等廢棄物發(fā)酵產(chǎn)生的沼氣,首次驗證了國內(nèi)綠色甲醇“產(chǎn)供儲加”一體化模式的可行性。

    7月2日,中國首艘甲醇雙燃料動力集裝箱船“中遠海運洋浦”輪在海南洋浦港完成首次國產(chǎn)綠色甲醇加注。中新社記者 駱云飛攝

      在行業(yè)各方的共同努力下,中國航運業(yè)綠色低碳轉型取得顯著成效。朱碧新表示,中遠海運集團2024年新造船訂單和新增運力當中,新能源、清潔能源占比超過30%。招商局集團有限公司董事、總經(jīng)理石岱介紹,招商局集團航運業(yè)務國內(nèi)碳排放強度較四年前降低12.4%,企業(yè)造船訂單中的LNG、甲醇、氨等綠色動力船舶占比達七成。

      展望未來,中國航運業(yè)綠色轉型發(fā)展路徑更加清晰。中國交通運輸部副部長付緒銀在博鰲表示,中國將有力有序發(fā)展綠色船舶,推動船用綠色燃料技術迭代應用;建設世界一流的綠色港口,加快構建港口綠色燃料供應體系、港口綠色用能體系、港口綠色集疏運體系。(完)

    【編輯:于曉】
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