近日

有網(wǎng)友拍攝了一列

車次顯示為“0000”的高鐵

引起大家的好奇

“這車是干啥用的？”

……

小編這就為你揭秘

↓↓↓

其實(shí)，這是在特殊情況下

作為“替補(bǔ)”使用的列車

學(xué)名熱備動(dòng)車組列車

“蓄勢(shì)待發(fā)”的動(dòng)車組列車

熱，意指全天帶電啟動(dòng)

備，代表隨時(shí)待命

當(dāng)有運(yùn)輸任務(wù)的動(dòng)車組列車

不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)

熱備動(dòng)車組列車

就會(huì)接力完成

它時(shí)刻保持“備戰(zhàn)”狀態(tài)

車體各項(xiàng)指標(biāo)

達(dá)到“說(shuō)走就走”的標(biāo)準(zhǔn)

車廂內(nèi)的電茶爐、燈光

空調(diào)等服務(wù)設(shè)施

均可以正常使用

熱備動(dòng)車組列車的車次

會(huì)根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整

在備用狀態(tài)下

正如網(wǎng)友看到的那樣

液晶屏系統(tǒng)默認(rèn)顯示為“0000”

該列車通常停靠在人流量較大

軌道空間比較充足的火車站

以濟(jì)南西站為例

這里每天都會(huì)有

一列熱備動(dòng)車組列車

在固定時(shí)間?？吭?站臺(tái)

以備不時(shí)之需

“各司其職”的鐵路人

熱備動(dòng)車組列車

也會(huì)配備司機(jī)、乘務(wù)員

隨車機(jī)械師等工作人員

他們各司其職、整裝待發(fā)

熱備動(dòng)車組列車的司機(jī)

根據(jù)計(jì)劃安排提前出勤

將列車移至指定火車站

結(jié)束熱備狀態(tài)后

再將列車牽引回動(dòng)車所

熱備期間

所有操作均按照日常運(yùn)用狀態(tài)管理

做到能隨時(shí)“出發(fā)”

該車的隨車機(jī)械師

需要盯控設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)

每2小時(shí)進(jìn)行一次全車全面巡視

確保列車運(yùn)行狀態(tài)良好

熱備班組人員

按照不低于2名列車長(zhǎng)、6名乘務(wù)員

2名乘服員的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配置

在待勤室備班

餐車服務(wù)人員

會(huì)提前在乘務(wù)基地集合

進(jìn)行統(tǒng)一部署和學(xué)習(xí)培訓(xùn)

在清點(diǎn)熱備商品、備品后

前往待勤室備勤

“周全細(xì)致”的保障

火車站的其他工作人員

也會(huì)為熱備動(dòng)車組列車

做好相應(yīng)的保障工作

以濟(jì)南西站為例

車站會(huì)定期開展日常應(yīng)急演練

提升處置能力

成立“熱備小分隊(duì)”

組織人員定點(diǎn)定位、迅速到崗

做到應(yīng)急有備、隨時(shí)“補(bǔ)位”

需組織熱備車換乘時(shí)

車站還會(huì)及時(shí)做好聯(lián)絡(luò)工作

掌握列車編組和車內(nèi)旅客情況

制訂最優(yōu)換乘方案

為后續(xù)應(yīng)急處置提供快捷

可靠的運(yùn)輸保障

居安思危，未雨綢繆

關(guān)于這趟列車

你還有哪些想了解的？

策劃：董暢

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司山東記者站(濟(jì)南局集團(tuán)公司融媒體中心)

文圖：楊昱恬 李元璐 吳華鵬 許盈 張悅 李雙 翟立超 孔玲霞

編輯：董暢

審校：李孝佺

(中國(guó)鐵路微信公眾號(hào))