中新網(wǎng)廣州6月13日電 (記者 郭軍)廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程又完成一重要節(jié)點(diǎn)，近日，該工程2號(hào)、3號(hào)下穿通道項(xiàng)目中盾構(gòu)區(qū)間B線順利貫通，標(biāo)志著2號(hào)下穿通道雙線盾構(gòu)施工任務(wù)圓滿結(jié)束，為下一步雙線運(yùn)營(yíng)通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程2號(hào)、3號(hào)下穿通道工程是全國(guó)首次采用盾構(gòu)法穿越運(yùn)營(yíng)跑道的施工項(xiàng)目，主要建設(shè)內(nèi)容包括新建2號(hào)、3號(hào)下穿通道，東四、西四指廊站坪機(jī)位改造工程，E、F出水口及上游排水工程等。本次貫通的2號(hào)下穿通道全長(zhǎng)約1399米，盾構(gòu)段長(zhǎng)約1128米，區(qū)間下穿2條飛行區(qū)跑道、5條滑行道。2號(hào)下穿通道建成后可以連接第一航站區(qū)與東貨運(yùn)區(qū)間的地面交通，并與5號(hào)、6號(hào)下穿通道共同形成了第一、二航站區(qū)間的快速通道。

　　面對(duì)施工區(qū)域復(fù)雜的地質(zhì)條件和嚴(yán)格的不停航施工要求，廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)工程建設(shè)指揮部緊盯不停航施工及大盾構(gòu)隧道施工前沿技術(shù)，依托業(yè)界專家的指導(dǎo)，建立健全風(fēng)險(xiǎn)管控體系，做實(shí)做細(xì)施工組織策劃和現(xiàn)場(chǎng)施工管理，確保項(xiàng)目順利貫通，開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)民航領(lǐng)域大型盾構(gòu)穿越運(yùn)行跑道的先河。

　　廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程建成后，該機(jī)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)“空陸鐵”立體交通網(wǎng)，年旅客吞吐能力將達(dá)到1.2億人次、貨郵吞吐能力達(dá)到380萬噸，終端旅客吞吐能力達(dá)到1.4億人次、貨郵吞吐能力達(dá)到600萬噸，客貨吞吐規(guī)模將在全球處于領(lǐng)先地位。(完)