中新社合肥8月9日電 (儲瑋瑋 劉鴻鶴)今年上半年，安徽汽車產量達149.95萬輛，其中，新能源汽車產量73.09萬輛，雙雙位居全國第一，引外界關注。

　　“數字汽車以算法和數據為核心驅動，深度融合感知、計算、通信、控制、交互和服務架構，是具備智能、可進化能力的下一代汽車形態(tài)。”安徽省新能源汽車產業(yè)集群建設戰(zhàn)略咨詢委員會執(zhí)行秘書長、安徽省未來智能網聯(lián)新能源汽車創(chuàng)新中心主任任林杰9日在接受采訪時說。

　　任林杰介紹，數字汽車以整車物理結構為“硬件骨架”，以電子電氣架構為“神經中樞”，以數據為進化的“核心燃料”?！罢l能在數字汽車物理結構、信息架構和數據系統(tǒng)方面率先實現革新和突破，就能掌握數字汽車發(fā)展主動權?！?/p>

　　目前，安徽集聚了7家整車企業(yè)，引育規(guī)上限上零部件企業(yè)3000余家、后市場企業(yè)1700余家。合肥長安汽車有限公司相關負責人認為，數字汽車是以智能駕駛為核心，具備高效交互體驗和服務的新型汽車產品形態(tài)。

　　7月1日，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌在合肥接受采訪時說，汽車行業(yè)因智能電動汽車的浪潮，重新成為科技創(chuàng)新的制高點。智能電動汽車是信息技術、能源和汽車三個行業(yè)融合的創(chuàng)新產物。

　　7月下旬，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍在此間介紹說，2025年，奇瑞銷量將突破300萬輛、營業(yè)收入6000億元人民幣，沖刺全球汽車行業(yè)前十。未來，奇瑞將聚焦電動化、智能化、低碳化和全球化，并全面擁抱AI(人工智能)。

　　在任林杰看來，汽車整車與零部件企業(yè)應是“魚水關系”，隨著AI技術發(fā)展，雙方界限會變模糊，應通過合作共同應對智能化、電動化帶來的挑戰(zhàn)與機遇。

　　“數字技術已成為貫穿汽車研發(fā)、生產、應用全生命周期的‘創(chuàng)新催化劑’?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會總工程師葉盛基認為，全球汽車產業(yè)發(fā)展浪潮的背后，正是智能汽車生態(tài)對傳統(tǒng)汽車產業(yè)邏輯的助推升級：汽車不僅承載著交通工具的功能，而且是能持續(xù)升級的“移動終端”。

　　任林杰強調，數字技術可以優(yōu)化底盤控制、電驅動系統(tǒng)控制和通信體系，從而增強汽車的智能化和安全性。此外，它還貫穿于汽車的研發(fā)、生產、銷售和服務環(huán)節(jié)，通過大數據和人工智能實現精準的產品定義和設計優(yōu)化，有效縮短研發(fā)周期并降低成本。

　　盡管安徽汽車產業(yè)取得了顯著成績，但仍面臨挑戰(zhàn)。任林杰指出，產業(yè)規(guī)模日益龐大，這要求有關方面對創(chuàng)新技術的捕獲和研判需更加精準。地緣政治等因素也給汽車出海帶來一定困難。

　　“今后，安徽將聚焦整車產品創(chuàng)新和零部件供應鏈創(chuàng)新，以創(chuàng)新引領推動產業(yè)繼續(xù)保持領先?！比瘟纸苷f，安徽還將吸引全球研發(fā)和創(chuàng)新資源，與現有產業(yè)生態(tài)結合，共同打造產品、品牌和汽車文化。

　　任林杰對安徽汽車產業(yè)充滿信心，認為這里將成為具有全球引領力的汽車產業(yè)集群?！拔磥?，安徽產業(yè)集群將以汽車為核心母生態(tài)，連接飛行汽車、低空經濟、空天地一體化智慧交通、具身智能機器人等泛產業(yè)集群。在母生態(tài)中，新材料、新一代信息技術、AI、新能源等將得到廣泛應用。”他說。(完)