中新網(wǎng)吉隆坡7月13日電 (記者 陳悅)馬來西亞東海岸鐵路長達(dá)16.39公里的云頂隧道正式實現(xiàn)順利貫通，這標(biāo)志馬東鐵線路全面完成41個隧道開挖工程。

　　《馬來西亞紀(jì)錄大全》當(dāng)日頒發(fā)證書，認(rèn)證其不但是馬來西亞最長的鐵路隧道；也以其位于超過750米的山體之下而成為最高覆蓋層鐵路隧道。

　　據(jù)介紹，這條位于蒂蒂旺沙(Titiwangsa)山脈的隧道是整個馬東鐵項目中技術(shù)挑戰(zhàn)最嚴(yán)峻的一段。施工過程中結(jié)合使用了隧道掘進(jìn)機(jī)(TBM)與鉆爆法，以因應(yīng)隧道沿線地質(zhì)條件復(fù)雜多變的特點。

　　馬來西亞鐵路鏈接公司(MRL)首席執(zhí)行官達(dá)維斯表示，云頂隧道順利如期貫通，是馬東鐵工程的重要里程碑，尤其是在施工團(tuán)隊需面對蒂迪旺沙山脈嚴(yán)峻地質(zhì)環(huán)境的挑戰(zhàn)下，仍能成功完成此項艱巨任務(wù)，展現(xiàn)出項目團(tuán)隊卓越的技術(shù)能力與堅強(qiáng)的執(zhí)行力。

　　隨著所有隧道工程告一段落，ECRL項目已進(jìn)入下一階段，涵蓋軌道鋪設(shè)、電氣化系統(tǒng)、訊號與通訊系統(tǒng)安裝，以及車站內(nèi)部工程。目前所有工程都按照總進(jìn)度有序進(jìn)行。

　　中國交建馬來西亞東海岸鐵路項目(CCC-ECRL)總經(jīng)理鄧波表示：“工程所使用的隧道掘進(jìn)機(jī)(TBM)，是本區(qū)域規(guī)模最大的設(shè)備之一，憑借其高精度與高效率，再加上中馬團(tuán)隊的專業(yè)技術(shù)與全情投入，才能達(dá)成今日這一重大突破?！?/p>

　　馬東鐵預(yù)計將在2026年底全面竣工，并于2027年1月起分階段開通客運(yùn)服務(wù)一旦啟用，ECRL將把哥打峇魯至吉隆坡的行車時間縮短至約四小時，為馬來西亞民眾提供更快捷、安全與高效的交通選擇。(完)