中新網(wǎng)成都8月15日電 (記者 劉忠俊)8月15日，重慶市至云南省昆明市高速鐵路宜賓至鹽津南段(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“渝昆高鐵川滇段”)最后一座隧道——筠連隧道順利貫通，標(biāo)志著渝昆高鐵川滇段全線(xiàn)隧道貫通，為全線(xiàn)通車(chē)奠定重要基礎(chǔ)。

　　渝昆高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長(zhǎng)約700公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，途經(jīng)渝、川、黔、滇四省市，分渝宜段、川滇段、云南段建設(shè)。其中，渝宜段已于2024年9月29日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，川滇段全長(zhǎng)約95公里，設(shè)宜賓、高縣、筠連、鹽津南4個(gè)車(chē)站。

　　據(jù)了解，此次貫通的筠連隧道位于宜賓筠連縣和云南昭通鹽津縣境內(nèi)，地處四川盆地與云貴高原過(guò)渡地帶，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，是渝昆高鐵川滇段的控制性工程。隧道全長(zhǎng)7888米，最大埋深635米，四、五級(jí)圍巖占比84%，需穿越多種不良地質(zhì)，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。“建設(shè)中，采用無(wú)輔助坑道施工方式，依托先進(jìn)技術(shù)精準(zhǔn)預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)源，解決多項(xiàng)難題，還使用智能化設(shè)備推行全工序機(jī)械化施工，單月最高掘進(jìn)140米?！敝需F八局渝昆高鐵項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理鄧?yán)诜Q(chēng)。

　　另?yè)?jù)京昆高鐵西昆公司宜賓指揮部副指揮長(zhǎng)袁小樹(shù)介紹，參建單位嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化施工要求，強(qiáng)化關(guān)鍵工序管控，確保了川滇段全線(xiàn)隧道安全貫通。目前，川滇段28座隧道已全部貫通，路基工程完成99%，橋梁工程完成92%，站后“四電”及站房工程加速推進(jìn)，即將進(jìn)入無(wú)砟軌道施工階段。

　　據(jù)悉，渝昆高鐵全線(xiàn)通車(chē)后，將大幅縮短重慶至昆明、成都至昆明的鐵路旅行時(shí)間，改善沿線(xiàn)群眾出行條件，促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。(完)