在希臘北部色雷斯，風從愛琴海吹來，穿過山脊。入夜時分，希臘每330盞燈中，就有一盞由這股風點亮。

　　由中國企業(yè)主導的風電項目，已在色雷斯建成四座風電場。年均發(fā)電量可覆蓋3萬余戶家庭，減少的碳排放，相當于種下了36萬棵樹。

　　這只是中歐綠色合作的一個縮影。

　　還有更多類似項目正在歐洲大陸鋪開——從南歐的光伏矩陣，到北歐港口的環(huán)保運輸船，再到中歐班列沿線的綠色中轉站，中歐能源合作已遍布能源、交通、制造等領域，不受“脫鉤斷鏈”雜音干擾，越來越多的務實探索正在展開。

　　這種合作的價值，體現(xiàn)在多個維度。

　　首先是技術共進與互補創(chuàng)新。

　　中國是全球最大的清潔能源設備制造國，具備完整的產業(yè)體系和供應鏈協(xié)同能力；歐洲則在可再生能源研發(fā)、標準制定等方面領先全球。中歐在不同領域各展所長，共享技術進步。

　　在法國南部的卡達拉舍，中核牽頭組建中法企業(yè)聯(lián)合體，承擔“人造太陽”國際熱核聚變實驗堆(ITER)的組裝起吊任務。在葡萄牙市場，約85%的太陽能電池板來自中國，并獲得本地頂級質量認證。工程、標準、質量，在現(xiàn)實中一步步打磨出合作的邊界與厚度。

　　今年4月，中歐雙方簽署《綠色科技合作備忘錄》，三年內計劃在氫能、儲能、碳捕集等六大領域共同投資150億歐元，打造全球最大的跨國綠色技術研發(fā)聯(lián)盟，預示將勾勒出一張長期合作的網(wǎng)絡圖。

　　雙方產業(yè)發(fā)展進程也深度耦合。

　　過去二十年，中歐在綠色產業(yè)鏈和供應鏈領域展開深度合作，從最初的“買賣關系”逐步延展為“共建體系”。

　　比亞迪選擇在匈牙利設立整車工廠、研發(fā)中心及區(qū)域總部，背后是整條新能源鏈條在當?shù)氐闹亟M與升級。遠景科技則在西班牙參與零碳氫能產業(yè)園共建，相關成果將被用于工業(yè)、航海和航空等多個領域。

　　在共建模式下，綠色制造不再只是市場布局，更成為中歐工業(yè)體系的再連接，還延伸至社會層面。

　　烏克蘭危機爆發(fā)后，歐洲家庭能源開支大幅上升。一批來自中國的小型風機與儲能產品快速進入當?shù)厥袌?，解民眾燃眉之急時，也有力回擊了部分西方政客大肆炒作的所謂“中國產能過?！焙汀安还礁偁帯闭撜{。

　　與此同時，當?shù)貙χ袊髽I(yè)的認知在悄然變化。

　　在匈牙利，寧德時代、比亞迪、蔚來等企業(yè)共計提供了約3萬個就業(yè)崗位，不少項目還配套設立培訓中心或與當?shù)馗咝＝⒑献鳈C制。這種“軟連接”，不只是就業(yè)和技術交流，更逐步塑造著中企“共建者”的形象。

　　近日，中國—歐盟領導人會晤在北京舉行，雙方發(fā)表了《中歐領導人關于應對氣候變化的聯(lián)合聲明》，著眼《巴黎協(xié)定》達成10周年后的前進方向，釋放出穩(wěn)固氣候合作、推動全球綠色低碳轉型的積極信號。

　　從共建綠色產能、共促綠色轉型，到共謀綠色治理，中歐的綠色合作，不僅關乎雙方發(fā)展，也為世界提供了實踐范式。

　　“歐洲的零碳夢想，需要中國的智慧?！比蚩沙掷m(xù)發(fā)展賦能倡議組織(GeSI)首席執(zhí)行官路易斯·內維斯(Luis Neves)說。

　　(“三里河”工作室)