中新網(wǎng)北京7月24日電(記者 吳濤)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB 17761—2024)將于9月1日正式實(shí)施。

　　“電動(dòng)自行車新國標(biāo)強(qiáng)化了配件阻燃性能、鋰電池安全性能，提升了防篡改功能，對(duì)于提高電動(dòng)自行車本質(zhì)安全水平是非常關(guān)鍵的。長遠(yuǎn)來看，一定會(huì)降低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)、減少火災(zāi)事故發(fā)生。但短期內(nèi)火災(zāi)事故數(shù)量大幅下降還不太現(xiàn)實(shí)。”

　　7月24日，在工業(yè)和信息化部舉行的“電動(dòng)自行車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)政策”新聞發(fā)布會(huì)上，國家消防救援局消防監(jiān)督司一級(jí)指揮長孫毅軍表示，電動(dòng)自行車淘汰置換是個(gè)自然的過程，也是個(gè)長期的過程，不可能一蹴而就。

　　據(jù)介紹，目前全國在用的電動(dòng)自行車約3.8億輛，其中還有很多是老舊車和改裝車。去年以來，雖然通過“以舊換新”方式淘汰了老舊車1200多萬輛，但與3.8億左右的存量相比，安全性較高的新車占比很小。另外，市場(chǎng)上仍有一些不法商戶提供改裝服務(wù)，進(jìn)一步加大了車輛的使用安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　孫毅軍還表示，還有一個(gè)原因是停放充電條件還沒有完全滿足。雖然在全國電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治工作專班的統(tǒng)籌下，各地各部門在加快推進(jìn)電動(dòng)自行車停放充電設(shè)施建設(shè)，但從當(dāng)前進(jìn)度看，一些地方充電設(shè)施的缺口比較大，還不能完全滿足群眾的實(shí)際需求。

　　“從火災(zāi)調(diào)查和平時(shí)了解的情況看，在已安裝充電設(shè)施的小區(qū)，也有部分群眾沒有養(yǎng)成安全停放充電的習(xí)慣，進(jìn)樓入戶停放充電現(xiàn)象仍然不同程度存在。這些問題，也需要相關(guān)部門和單位強(qiáng)化建設(shè)管理，逐步予以解決，我們也呼吁廣大電動(dòng)自行車使用者規(guī)范自身行為，共同營造安全文明的使用環(huán)境?！睂O毅軍表示。

　　據(jù)介紹，下一步，國家消防救援局作為整治工作召集人單位，將與整治工作專班各成員單位、各地各部門共同努力，圍繞整治行動(dòng)方案確定的6個(gè)方面22項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，著力解決難點(diǎn)堵點(diǎn)問題，有效改善群眾使用環(huán)境，盡最大力量壓降火災(zāi)數(shù)量。(完)