中新社烏魯木齊9月21日電 (胡嘉琛)新疆公路建設(shè)史上單體投資規(guī)模最大的高速公路項(xiàng)目——G3033奎屯至獨(dú)山子至庫(kù)車高速公路20日正式啟動(dòng)建設(shè)。該項(xiàng)目將穿越天山主體山脈，被譽(yù)為“天山第二通道”，預(yù)計(jì)2032年建成通車。屆時(shí)，南北疆之間將再添一條高速公路通道。

　　新疆維吾爾自治區(qū)成立70年來(lái)，交通發(fā)生巨變。從20世紀(jì)50年代初期的交通不便，到如今大道通衢穿越天山與沙漠，這片廣袤的土地被日益完善的公路網(wǎng)緊密連接。

　　尤為值得關(guān)注的是連接烏魯木齊與尉犁的高速公路。這條全長(zhǎng)約319.7公里的高速公路幾乎呈直線貫通天山，使原本至少需要3小時(shí)的翻山路程縮短至約20分鐘。其中全長(zhǎng)22.1公里的天山勝利隧道，是世界上最長(zhǎng)的高速公路隧道。

　　“我們使用‘中國(guó)制造’，創(chuàng)造多項(xiàng)‘之最’和‘首個(gè)’?！敝薪恍陆煌ㄍ顿Y發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人崔景川說(shuō)。

　　據(jù)悉，在地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的天山打隧道，好似在“豆腐塊”中作業(yè)。中國(guó)自主研制的“天山號(hào)”和“勝利號(hào)”硬巖掘進(jìn)機(jī)，從中導(dǎo)洞的兩端朝中間“雙向奔赴”，破解了世界級(jí)難題。

　　新疆密織的公路交通網(wǎng)不僅展現(xiàn)“中國(guó)智慧”，還為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。近年來(lái)，獨(dú)庫(kù)公路、伊昭公路、盤龍古道等公路出圈，成為全國(guó)知名“網(wǎng)紅公路”，吸引大量游客，帶動(dòng)當(dāng)?shù)夭惋?、酒店、汽車租賃等行業(yè)快速發(fā)展，催生“公路經(jīng)濟(jì)”。

　　“這幾年游客數(shù)量都很多，好的時(shí)候我一天能掙200多元(人民幣，下同)?！弊〖揖o鄰獨(dú)庫(kù)公路的哈得力別克說(shuō)，每年旅游旺季都會(huì)牽著家里的馬為游客提供騎乘體驗(yàn)?！肮纷屛覀兂鲂懈奖?，感覺(jué)新疆變小了，但我們的世界變大了，能遇見(jiàn)天南海北的游客?！?/p>

　　阿勒泰—烏魯木齊高速公路穿越古爾班通古特沙漠，是新疆首條將交通與旅游融合的沙漠高速公路，途中建有總占地面積10萬(wàn)平方米的沙漠公園。“一路自駕欣賞大漠風(fēng)光，直到抵達(dá)‘詩(shī)與遠(yuǎn)方’阿勒泰，這種奇妙體驗(yàn)不可多得?！苯衲暧瓮嫔鲜龉返暮嫌慰投￡卣f(shuō)。

　　目前，新疆已建成四條穿越中國(guó)最大沙漠塔克拉瑪干沙漠的公路。此外，S12高昌(吐魯番)—托克遜—巴侖臺(tái)公路等一批旨在縮短時(shí)空距離、提升交通可靠性的項(xiàng)目正在建設(shè)。“三山夾兩盆”的特殊地形不再是制約新疆發(fā)展的交通阻隔，公路網(wǎng)正持續(xù)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展與民生改善。

　　如“毛細(xì)血管”般的農(nóng)村公路是鄉(xiāng)村振興的重要保障。據(jù)了解，新疆所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和具備條件的建制村都實(shí)現(xiàn)通硬化路，以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)、建制村為網(wǎng)點(diǎn)的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)基本形成。

　　在天山北麓的吉木薩爾縣新地鄉(xiāng)小分子村，村民馬海亮借助完善的農(nóng)村公路開(kāi)起農(nóng)家樂(lè)。“路好了，大家往來(lái)就頻繁了。村里現(xiàn)在除了游客，還有不少藝術(shù)家來(lái)采風(fēng)?！?/p>

　　公開(kāi)資料顯示，截至2024年底，新疆公路總里程達(dá)23萬(wàn)公里，其中高速(一級(jí))公路突破1.2萬(wàn)公里。今年，新疆計(jì)劃完成公路交通投資800億元。(完)