文/陳昊星

　　無論是街頭巷尾穿梭的電動(dòng)自行車，還是休閑娛樂場景中的電動(dòng)滑板車、卡丁車，再到科技園區(qū)內(nèi)常見的電動(dòng)平衡車，近年來，智能短交通產(chǎn)品的應(yīng)用場景越來越豐富，市場規(guī)模也越來越大。

　　作為這一領(lǐng)域的重要“玩家”，九號(hào)公司已推出電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車、割草機(jī)器人等多款產(chǎn)品。

　　今年5月，九號(hào)公司第700萬臺(tái)兩輪電動(dòng)車下線。其間，九號(hào)公司創(chuàng)始人兼董事長高祿峰在接受中新社國是直通車專訪時(shí)表示，隨著人們對(duì)傳統(tǒng)汽車的依賴減弱，社會(huì)對(duì)更私密、更智能、更多樣的出行方式需求迅速增長，智能短交通領(lǐng)域迎來發(fā)展機(jī)遇。兩輪電動(dòng)車、滑板車和平衡車等產(chǎn)品處于一個(gè)充滿潛力的賽道，前景可期。

　　人形機(jī)器人：取決于應(yīng)用場景是否真正成熟

　　近兩年，九號(hào)公司營收業(yè)績快速增長。2024年，九號(hào)公司總營收141.96億元，同比增長38.9%；2025年第一季度營收51.12億元，同比增長99.5%。從電動(dòng)兩輪車來看，2024年，九號(hào)公司電動(dòng)兩輪車全年銷量達(dá)259.9萬臺(tái)，同比增長76.6%。今年一季度銷量突破100萬臺(tái)。

　　國是直通車：近兩年來，九號(hào)公司業(yè)績快速增長，是否能保持住勢頭？

　　高祿峰：九號(hào)公司的業(yè)績增長，得益于公司各業(yè)務(wù)線持續(xù)放量。整體來看，九號(hào)公司擁有智能短交通和服務(wù)機(jī)器人兩大業(yè)務(wù)板塊，其中智能短交通包括智能兩輪電動(dòng)車、電動(dòng)滑板車、平衡車以及E-bike(電助力自行車)和全地形車等產(chǎn)品線；服務(wù)機(jī)器人包含割草機(jī)器人以及配送機(jī)器人。

　　智能兩輪電動(dòng)車主要面向國內(nèi)市場，目前采用經(jīng)銷商模式進(jìn)行銷售，產(chǎn)品必須嚴(yán)格按照電動(dòng)自行車國標(biāo)進(jìn)行生產(chǎn)；電動(dòng)滑板車和平衡車則只能用于園區(qū)、小區(qū)等內(nèi)部道路，旨在提升短途出行效率；全地形車主要應(yīng)用于景區(qū)、民宿和越野賽道，滿足游客和愛好者的觀光與娛樂需求；而E-bike則聚焦海外市場，其輕便環(huán)保的特點(diǎn)，未來有望成為歐美地區(qū)最主流的出行方式之一。

　　對(duì)于今年的業(yè)績情況，我們保持謹(jǐn)慎樂觀。受季節(jié)因素影響，第一季度通常表現(xiàn)較弱，春節(jié)和冬季導(dǎo)致消費(fèi)者騎行和購買意愿下降。但今年第一季度營收接近翻番，第二、三季度旺季的表現(xiàn)有望延續(xù)強(qiáng)勁勢頭。

　　國是直通車：具身智能是今年的一大熱門話題，怎么看待具身智能帶來的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)？是否有研發(fā)計(jì)劃？

　　高祿峰：我們認(rèn)為，具身智能無疑是一個(gè)具有廣闊前景的大方向。至于九號(hào)未來是否會(huì)布局具身智能或人形機(jī)器人，這要取決于相關(guān)應(yīng)用場景是否真正成熟。

　　坦率地說，當(dāng)下人形機(jī)器人話題雖熱，但我們尚未看到某個(gè)必須依賴“人形形態(tài)”才能實(shí)現(xiàn)的剛性應(yīng)用場景?；仡櫘?dāng)下被廣泛應(yīng)用的掃地機(jī)器人、割草機(jī)器人以及工業(yè)機(jī)械臂等機(jī)器人產(chǎn)品，它們都并非人形形態(tài)，而是基于各自場景的效率與功能需求發(fā)展而來。

　　再從效率角度來看，在短交通領(lǐng)域，人形機(jī)器人并不是當(dāng)前最優(yōu)的技術(shù)路徑，輪式移動(dòng)方式在大多數(shù)場景中遠(yuǎn)比雙足行走高效。人類因生理結(jié)構(gòu)限制選擇步行，但機(jī)器人并不受此制約，我們完全可以選擇更高效、更契合場景需求的形態(tài)。未來我們會(huì)持續(xù)關(guān)注這一領(lǐng)域的發(fā)展，并考慮在成熟的時(shí)機(jī)進(jìn)行投入與布局。

　　不“卷”價(jià)格“卷”智能

　　國是直通車：當(dāng)下，國內(nèi)電動(dòng)摩托車市場趨于飽和。雅迪、愛瑪、綠源、小牛等多個(gè)品牌非?？粗貎奢嗠妱?dòng)車產(chǎn)業(yè)并加大投入積極布局，九號(hào)的產(chǎn)品有何獨(dú)特性？后續(xù)會(huì)往哪些方向創(chuàng)新？

　　高祿峰：九號(hào)公司在市場競爭中，抓住了電動(dòng)兩輪車細(xì)分領(lǐng)域的重要機(jī)遇——智能化，也就是生產(chǎn)智能兩輪電動(dòng)車而不是普通的兩輪電動(dòng)車。

　　過去電動(dòng)兩輪車市場主要依靠價(jià)格競爭來爭奪市場份額，友商之間“你降價(jià)我也降價(jià)”，市場價(jià)格競爭激烈卻忽略了產(chǎn)品真正的差異化。

　　我們發(fā)現(xiàn)，用戶對(duì)產(chǎn)品的需求遠(yuǎn)不止低價(jià)，他們對(duì)智能化、高顏值和科技感的產(chǎn)品抱有很強(qiáng)的期待。此外，九號(hào)不僅局限于國內(nèi)市場。未來，我們將在歐洲、東南亞等全球主要市場布局，推動(dòng)智能電動(dòng)兩輪車普及。

　　加大研發(fā)投入

　　國是直通車：九號(hào)未來是否計(jì)劃拓展智能短交通產(chǎn)品的應(yīng)用場景？九號(hào)目前在研發(fā)哪些智能化功能？未來會(huì)推出哪些新產(chǎn)品？

　　高祿峰：自2019年以來，九號(hào)公司逐年提升研發(fā)預(yù)算。2020年至2024年，九號(hào)公司累計(jì)投入研發(fā)費(fèi)用約30億元。

　　今年，我們的研發(fā)重點(diǎn)放在全新的專屬操作系統(tǒng)NimbleOS上。此系統(tǒng)基于短途出行全鏈路打造的一整套智能生態(tài)，深度融合了智能交互、安全性能和動(dòng)能管理等多個(gè)維度。我們希望通過NimbleOS，為用戶帶來更加智能、安全、便捷的一體化出行體驗(yàn)。

　　此外，去年我們已與寶馬集團(tuán)簽署授權(quán)協(xié)議，基于該授權(quán)我們正在合作開發(fā)一款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、全新形態(tài)的創(chuàng)新型電動(dòng)兩輪產(chǎn)品。目前，該項(xiàng)目正處于研發(fā)階段，合作車型預(yù)計(jì)將在明年某個(gè)時(shí)間正式發(fā)布，我們也期待未來與寶馬展開更深層次的合作。

　　在海外市場，九號(hào)公司今年的重點(diǎn)是加速布局E-bike產(chǎn)品。2024年，全球E-bike銷量已突破1000萬輛，成為短交通領(lǐng)域中極具潛力的重要板塊。對(duì)此，九號(hào)高度重視，調(diào)集最強(qiáng)團(tuán)隊(duì)，全力進(jìn)軍這一市場。根據(jù)公司規(guī)劃，未來五年將致力于在全球E-bike市場中爭奪第一的位置。