中新網(wǎng)6月16日電 據(jù)英國(guó)《每日電訊報(bào)》15日?qǐng)?bào)道，一位航空專家稱，印度航空AI171航班墜毀的原因，可能是因該航班副駕駛的一個(gè)致命錯(cuò)誤導(dǎo)致。截至目前，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日下午發(fā)生的這起墜機(jī)事件，已造成274人遇難。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日，印度航空一架計(jì)劃從艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)起飛前往英國(guó)的客機(jī)，當(dāng)日在古吉拉特邦艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)附近墜毀。圖為失事客機(jī)。

　　據(jù)報(bào)道，史蒂夫·謝布納是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的商業(yè)航空公司飛行員，墜機(jī)事故發(fā)生后，他認(rèn)為這架波音787“夢(mèng)想客機(jī)”的副駕駛當(dāng)時(shí)可能被要求收起起落架，但他卻錯(cuò)誤地收起了襟翼，而不是起落架。

　　“如果發(fā)生了這種情況，就能解釋為什么這架飛機(jī)停止了飛行?！?謝布納表示。

　　報(bào)道稱，這位前美國(guó)航空飛行員的言論是在他的社交媒體賬號(hào)上發(fā)布的，他解釋說，機(jī)翼通常會(huì)在起飛時(shí)彎曲，用升力將飛機(jī)推入空中。但視頻畫面似乎沒有顯示這種情況發(fā)生，這引發(fā)了人們猜測(cè)用于幫助飛機(jī)升空的襟翼被收起了。

　　謝布納還指出，另一方面，按照正常程序，飛機(jī)在離開跑道幾秒鐘后就應(yīng)該收起起落架，但這架飛機(jī)墜機(jī)前，起落架仍然處于放下狀態(tài)。

　　目前，印度的空難調(diào)查人員已經(jīng)開始解碼黑匣子的飛行數(shù)據(jù)，并計(jì)劃詢問一周前操作過失事飛機(jī)的駕駛?cè)藛T，以確定墜機(jī)前究竟發(fā)生了什么。

　　據(jù)此前報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日下午，一架從印度飛往英國(guó)的印度航空公司波音787-8型客機(jī)在印度古吉拉特邦艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)起飛后不久墜毀。印度媒體14日援引印度警方消息報(bào)道稱，墜機(jī)事故遇難人數(shù)已升至274人，其中包括33名地面人員。