中新社北京9月18日電 (記者 陳康亮)中國(guó)商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞?wèn)|18日在商務(wù)部例行新聞發(fā)布會(huì)上表示，中方希望歐方不將關(guān)稅武器化，消除市場(chǎng)壁壘，鼓勵(lì)公平競(jìng)爭(zhēng)，順應(yīng)產(chǎn)業(yè)合作大勢(shì)，共同為產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造公平、非歧視、可預(yù)期的市場(chǎng)環(huán)境，為應(yīng)對(duì)全球氣候變化、實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型作出積極貢獻(xiàn)。

　　當(dāng)天有記者提問(wèn)：近日，大眾集團(tuán)宣布將推出2萬(wàn)歐元的ID.1小型電動(dòng)汽車。2025年慕尼黑車展上，寶馬、奔馳、雷諾等多家歐盟車企也發(fā)布了新能源戰(zhàn)略和概念車。歐盟大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，同時(shí)仍在對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收反補(bǔ)貼稅。請(qǐng)問(wèn)中方對(duì)此有何評(píng)論？

　　何亞?wèn)|表示，中方注意到了相關(guān)報(bào)道。首先，祝賀歐盟車企即將推出2萬(wàn)歐元低價(jià)小型電動(dòng)車，這符合市場(chǎng)的選擇和消費(fèi)者的期盼。歐盟消費(fèi)者需要種類更多樣、性能更先進(jìn)、價(jià)格更優(yōu)惠的產(chǎn)品。中國(guó)電動(dòng)汽車推動(dòng)了行業(yè)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，歐盟車企完全有能力適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，參與行業(yè)變革。

　　其次，科技創(chuàng)新、全產(chǎn)業(yè)鏈合作帶來(lái)的超高性價(jià)比，正是推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的底層邏輯。同時(shí)，這也是中國(guó)電動(dòng)汽車廣受消費(fèi)者歡迎的根本原因，更是助推包括歐盟在內(nèi)全球應(yīng)對(duì)氣候變化的動(dòng)力。

　　再次，歐方不能一手高舉氣變大旗，一手又揮舞保護(hù)主義大棒。保護(hù)主義沒(méi)有出路。歐方僅因?yàn)橹袊?guó)電動(dòng)車高性價(jià)比，就毫無(wú)根據(jù)地給中國(guó)車企貼上“補(bǔ)貼”標(biāo)簽，并以莫須有的“損害威脅”名頭濫用反補(bǔ)貼措施，實(shí)質(zhì)是設(shè)置市場(chǎng)壁壘，干預(yù)自由競(jìng)爭(zhēng)。實(shí)踐證明，保護(hù)主義擋不住市場(chǎng)的強(qiáng)大力量，更攔不住歐盟消費(fèi)者的理性選擇。

　　最后，合作才是正道，中方歡迎歐企產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，更愿意推動(dòng)電動(dòng)車領(lǐng)域合作。大眾和小鵬、斯特蘭蒂斯和零跑等合作正在激發(fā)歐盟市場(chǎng)的創(chuàng)新活力，中國(guó)電池也為歐洲電動(dòng)汽車注入強(qiáng)勁動(dòng)力，這些都充分彰顯了中歐電動(dòng)汽車產(chǎn)供鏈深度融合的內(nèi)在需求和強(qiáng)大韌性。(完)