滬漢蓉鐵路重要組成部分之一的漢宜鐵路潛江段，近期發(fā)生路基超標(biāo)沉降被迫進(jìn)行搶修。鐵路方3月12日回應(yīng)，雖然5公里的路段內(nèi)出現(xiàn)部分路基沉降超標(biāo)搶修，但并不存在質(zhì)量問(wèn)題。

　　湖北省鐵路建設(shè)辦主任 王祖建：我首先說(shuō)一下，因?yàn)樵谶@五公里范圍內(nèi)，可能有某幾個(gè)點(diǎn)他的沉降超過(guò)了(不是全部是這樣的，如果全是這樣那就毀了，那就是質(zhì)量問(wèn)題)現(xiàn)在我們沒(méi)有把它看成質(zhì)量問(wèn)題，而是把他看成這個(gè)局部的一個(gè)問(wèn)題。

　　記者3月12日驅(qū)車前往現(xiàn)場(chǎng)時(shí)看到，漢宜鐵路目前已基本全線建成，由于線路基本處于星羅棋布的水網(wǎng)區(qū)域和軟土路基地帶，大多采用了橋隧方式。

　　本次漢宜鐵路出現(xiàn)路基沉降的地段位于潛江市浩口鎮(zhèn)南灣村附近。當(dāng)天，通往搶修現(xiàn)場(chǎng)的道路兩側(cè)，停滿了裝載著建筑垃圾或砂石的載重貨車，用來(lái)鋪設(shè)通往搶修現(xiàn)場(chǎng)的道路，以便更多大型施工車輛的進(jìn)入。記者看到，距離地面高約4米的路基上，數(shù)十臺(tái)大型工程施工車輛云集于此，數(shù)百名工人有的正在挖掘路基上的碎石，有的正在打樁鉆孔，同時(shí)標(biāo)滿了需要打樁鉆孔的圓形記號(hào)。道路兩側(cè)，擺滿了移除的鋼軌和枕梁。

　　【解說(shuō)】據(jù)悉，發(fā)生路基下沉和返工搶修的這段鐵路，施工單位是中鐵十二局鎮(zhèn)海公司，業(yè)主方為滬漢蓉湖北有限公司。

　　【同期】中鐵十二局鎮(zhèn)海公司副總經(jīng)理：去年這個(gè)十一月份進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試？了之后 對(duì)這個(gè)路基進(jìn)行了沉降觀測(cè)評(píng)估的時(shí)候發(fā)現(xiàn)這個(gè)路基沒(méi)有了沉降的時(shí)候，按照技術(shù)規(guī)范沉降量每個(gè)月應(yīng)該是三毫米，現(xiàn)在這個(gè)實(shí)際觀測(cè)的沉降量達(dá)到了三到四個(gè)毫米超標(biāo)，針對(duì)這種情況呢，專家評(píng)審之后要對(duì)這個(gè)路基來(lái)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理。這樣對(duì)這個(gè)具體的原因分析呢，專家對(duì)這個(gè)還沒(méi)有最終的一個(gè)定論。

　　【解說(shuō)】滬漢蓉鐵路湖北有限公司石漢峰表示，為確保工程質(zhì)量，公司正在組織施工單位采取工程加強(qiáng)措施，進(jìn)行整改，確保漢宜鐵路工程質(zhì)量滿足驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　【同期】滬漢蓉鐵路湖北有限公司石漢峰：(是每一次修建鐵路的時(shí)候)，(都會(huì)遇見(jiàn)這樣的問(wèn)題)每次都有這個(gè)問(wèn)題，如果這個(gè)問(wèn)題有一些它沒(méi)有出現(xiàn)，運(yùn)營(yíng)之后了出現(xiàn)那種危害就非常大。那么我們現(xiàn)在呢，這個(gè)鐵道部就要求依法合規(guī)的建設(shè)。

　　【解說(shuō)】漢宜鐵路為國(guó)家鐵道部公布的今年計(jì)劃84個(gè)建成投產(chǎn)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，是滬漢蓉快速大通道的重要組成部分。鐵路自武漢市漢口站起，經(jīng)漢川、天門(mén)、荊州等城市至宜昌市，在宜昌東站接宜萬(wàn)鐵路，建設(shè)規(guī)模293公里，設(shè)計(jì)為國(guó)家一級(jí)雙線電氣化鐵路。原計(jì)劃今年3月開(kāi)行貨車，5月份投入客運(yùn)。

　　記者鄒浩 陳鵬湖北潛江報(bào)道