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    智經(jīng)研究中心報(bào)告稱港深合作可建“超級(jí)空港”
    2007年08月10日 09:57 來源:中國新聞網(wǎng)



        智經(jīng)研究認(rèn)為,通過港深鐵路接駁香港國際機(jī)場,可打造全球矚目的“超級(jí)空港”。來源:香港文匯報(bào)

      中新網(wǎng)8月10日電 智經(jīng)研究中心費(fèi)時(shí)8個(gè)月訪問共100位來自粵港深三地的政府官員和專家,對(duì)深港都會(huì)發(fā)展提出了10項(xiàng)建議。包括研究接駁兩地機(jī)場鐵路,將兩地機(jī)場連系成“超級(jí)航空港”,配合簡化內(nèi)地居民來港程序,讓內(nèi)地人使用香港機(jī)場乘搭國外航線,而港人亦可使用深圳機(jī)場乘搭內(nèi)陸航班。

      據(jù)香港文匯報(bào)報(bào)道,這份名為《建構(gòu)“港深都會(huì)”》的總報(bào)告及6個(gè)專題報(bào)告已完成。10項(xiàng)建議中以機(jī)場鐵路發(fā)展的建議最為注目。研究小組顧問朱文暉解釋,目前只有一條通道連接港島及機(jī)場,一旦以青馬大橋?yàn)橹鞯母删受到自然災(zāi)害因素影響,香港機(jī)場會(huì)陷入癱瘓。他認(rèn)為通過港深機(jī)場鐵路接駁,不但打造全球矚目的“港深超級(jí)空港”,鐵路也可和規(guī)劃中的全國高速鐵路網(wǎng)絡(luò)連結(jié),有助“港深都會(huì)”成為華南高速鐵路終端的戰(zhàn)略地位。

      朱文暉指出,兩地落實(shí)接駁鐵路系統(tǒng)后,只要列車以每小時(shí)140公里的速度行駛,來往深圳寶安國際機(jī)場及香港國際機(jī)場僅須17分鐘。智經(jīng)建議香港在機(jī)場實(shí)行“一地兩檢”模式清關(guān),方便內(nèi)地旅客來港轉(zhuǎn)乘外國航線。智經(jīng)調(diào)查所得,如果簡化通關(guān),88%的深圳居民會(huì)增加來港次數(shù)。

      運(yùn)輸及房屋局發(fā)言人響應(yīng)表示,港深機(jī)場有互補(bǔ)性,合作空間很大,而兩地機(jī)場一直有多方面合作,例如有高速渡輪連接,方便旅客轉(zhuǎn)機(jī)。發(fā)言人又說,特區(qū)政府計(jì)劃建議興建屯門西繞道和屯門至赤角連接路,配合深圳灣公路大橋,縮短兩地機(jī)場之間的路程。(陳朗升)


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