仍將艱難的煤電談判
在此次的視頻會議舉行之前，2006年12月22日，國家發(fā)改委下發(fā)了《關于做好2007年跨省區(qū)煤炭產運需銜接工作的通知》，還附加了“2007年跨省區(qū)煤炭運力配置框架方案”的附件。
如人們所預料的，其中很多內容都是沿襲以往，比如被業(yè)內人士視為計劃“尾巴”的“跨省區(qū)煤炭運力配置框架方案”。
正在醞釀的博弈也與以往類似——煤炭企業(yè)開始預期煤價將還會有上漲的空間，而電力企業(yè)卻表示已經不可能再有上漲幅度。
煤炭分析人士認為，2006年7月份以來煤炭交易價格持續(xù)上漲，而且目前仍屬于較強的賣方市場，這次放開將直接導致電煤在2007年有短期上漲。一位電力企業(yè)負責人士也持有類似意見：去年有一部分計劃內重點電煤價格與市場煤價差距較大，而這部分電煤價格2007年將進一步上漲。
同時，由于以后煤電企業(yè)談判將集中在省內，雖然政府要求行政力量不得干預企業(yè)，但是將在具體的價格上不可避免出現保障本地利益，忽略五大發(fā)電集團的局面。這樣，地方企業(yè)與五大發(fā)電集團的矛盾將再次出現。
此外，雖然煤炭訂貨會變成了視頻會議，但是又留下了一個更為怪異的煤炭產運需銜接合同匯總會議，而這被解釋為供求雙方將簽好的合同拿去匯總，最終讓鐵道部門在上面蓋章——從1月10日起，這個匯總會議將在桂林舉行7天。
按跨省區(qū)煤炭運力配置框架方案安排的運輸總量是7.38億噸，而事實上，2007年全國煤炭流通對鐵路煤炭運輸的需求將達到14億噸左右。
因此，在運輸上，將像往年那樣執(zhí)行計劃經濟管理方式，對運輸貨物實行“重點物資”和“非重點物資”的區(qū)別，優(yōu)先保證“重點物資”的運輸。在鐵路車皮極為短缺的情況下，煤電雙方將在價格之外和鐵路等部門再次頂牛運力問題。
目前，長江煤炭航運的一張電煤運輸許可證，目前可以賣到5萬元�？梢灶A見的是，往年熱鬧非凡的拉鋸式談判將再次不可避免。
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