中新網(wǎng)鄭州7月2日電(楊大勇)河南中豫國際港務集團有限公司(以下簡稱中豫港務)2日消息稱，截至6月底，河南中歐班列累計開行突破15000列，已從10多年前每月一班增至現(xiàn)在每日十班，累計運輸貨物超1228萬噸、貨值超464億美元。

　　2013年7月，河南中歐班列正式開行，一批機電配件從鄭州發(fā)往德國漢堡。10多年來，班列開行數(shù)量年均增長兩位數(shù)以上，構建了“25個境外直達站點+8個出入境口岸”的物流網(wǎng)絡布局，業(yè)務覆蓋歐洲、中亞、東盟等40多個國家逾140個城市。

　　中豫港務相關負責人介紹稱，從蹣跚起步到穩(wěn)健馳騁，網(wǎng)絡擴容、模式創(chuàng)新、技術賦能是推動河南中歐班列越開越密的三重動力。

　　在網(wǎng)絡擴容方面，河南中歐班列從單一線路到“八口岸、四通道”，覆蓋歐洲、中亞、東盟和日韓，2024年打通跨“兩?！?里海、黑海)南通道，時效壓縮20%；2025年開通“中吉烏”(中國、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦)鐵公聯(lián)運特色線路，形成“一干多支”國際通道新格局。

　　在創(chuàng)新班列開行模式方面，河南中歐班列通過“班列+產(chǎn)業(yè)”模式開行新能源汽車專列及茶葉、香菇、大蒜等農(nóng)產(chǎn)品專列，運往國外的河南本地貨占比三成以上。通過聯(lián)動新疆烏魯木齊、哈密共建“中原集貨+新疆出境”供應鏈，重塑亞歐貿(mào)易版圖。

　　在技術賦能方面，河南中歐班列運用北斗定位+5G物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)全程追蹤，數(shù)字化操作系統(tǒng)的應用，壓縮30%調度時間，支撐“一單制”門到門全鏈條服務提高效率40%。

　　此外，今年6月底啟用的中歐班列(鄭州)集結中心，通過智能化集裝箱管理系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)1000萬噸/年作業(yè)能力，鄭州比亞迪整車基地與陸港專用通道無縫銜接，汽車甫一出廠即可發(fā)運。

　　河南省社會科學院改革開放與國際經(jīng)濟研究所研究員唐曉旺向記者表示，應加速促進中歐班列與產(chǎn)業(yè)的深度融合，形成“班列帶動產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)反哺班列”的良性循環(huán)，同步打造省域統(tǒng)一的中歐班列公共信息服務平臺，充分利用河南資源優(yōu)勢，賦予平臺更多功能。(完)