12月7日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布11月份國產(chǎn)乘用車數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)顯示，今年11月份國內(nèi)乘用車市場(chǎng)需求明顯回升，共銷售58.32萬輛，比上月增長17.36%，同比增長16.72%。其中基本型乘用車(轎車)增長更為快速。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1～11月，國產(chǎn)乘用車銷售566.26萬輛，同比增長22.83%。轎車1～11月銷量達(dá)到創(chuàng)記錄的424.07萬輛，同比增長24.32%。
增長率雖下降但銷量看漲
雖然11月乘用車銷量比10月有所增長，但據(jù)數(shù)據(jù)分析，11月銷量同比增長率僅比3月略高，而且已連續(xù)4個(gè)月同比增長率呈下降趨勢(shì)。
業(yè)內(nèi)人士分析：自去年8月份，用戶從持幣待購轉(zhuǎn)變?yōu)榀偪褓徺I，連續(xù)五個(gè)月市場(chǎng)銷售同比大幅增長；另外就是用戶對(duì)油價(jià)預(yù)期不看好和股市套牢很多想買車的潛在用戶。但是從今年各月市場(chǎng)銷量的波動(dòng)折線圖可以看出，今年乘用車市場(chǎng)是穩(wěn)健而且大幅上升的趨勢(shì)。
自主品牌小排量車銷量減10萬輛
1～11月，自主品牌轎車共銷售113.61萬輛，占轎車銷售總量27%，前10大品牌共銷售82.78萬輛，占自主品牌轎車銷量的73%。自今年10月以來，自主品牌就實(shí)現(xiàn)百萬輛銷售成績的突破，盡管如此，自主品牌還是不敵日資企業(yè)上升趨勢(shì)強(qiáng)勁。
以自主品牌1.2升以下小排量汽車為例，到年底算總帳時(shí)，減產(chǎn)最多的企業(yè)銷量減少達(dá)4萬多輛；銷量最好的企業(yè)，小排量汽車銷量也略有下降。今年，自主品牌小排量汽車總量累計(jì)減少超過10萬輛。雖然自主品牌在中級(jí)和高級(jí)轎車市場(chǎng)中有所突破，但從年底趨勢(shì)來看，自主品牌轎車在國內(nèi)市場(chǎng)占有率開始走低，而日資企業(yè)的市場(chǎng)占有率則在快速走高。
如果這個(gè)趨勢(shì)延續(xù)下去，國內(nèi)市場(chǎng)自主品牌轎車市場(chǎng)占有率無疑將被日系轎車超過。而自主品牌小排量轎車僅在出口市場(chǎng)上增幅較大，日系車在國內(nèi)市場(chǎng)的增長勢(shì)頭就顯得更加來勢(shì)兇猛。(梁斯君)
(注：乘用車聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)，請(qǐng)以廠家披露為準(zhǔn))
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