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　　帕薩特B6+TSI+DSG=緊湊型轎車油耗的中型車

　　論及邁騰的銷量它不如雅閣，但是論及在中國人心目中的地位，那么邁騰(帕薩特)絕對當仁不讓是最高的，畢竟人家也是中國第一款合資品牌轎車嘛(帕薩特B2，即桑塔納)。

　　邁騰，即帕薩特B6，出人意料的沒有入老款帕薩特一樣加長軸距，也正是如此，雖然邁騰有著高級別的各種配置，但是中國人心目中，中型車就要大空間的思想并非一朝一夕就可以改變的，再加上各個品牌的中型車都在做加長版本，所以邁騰雖好，銷量卻比不過雅閣等車。

　　省油同樣是中型車消費者所猶豫的事情，而邁騰同大眾汽車車型一樣，雖然并沒有加長軸距，但是車重卻并不比其他中型車小，那么它的油耗就一定高于日系轎車么？

　　上兩圖為一汽-大眾邁騰的1.4TSI以及1.8TSI的工況油耗，我們可以很清楚的看到其油耗要低于不少日系品牌的車型，而其動力輸出和車身自重又要高出日系的車型，或者應該說這就是科技的力量吧。

　　編輯點評：

　　邁騰很省油，這點連編輯我都出乎意料，不過想想大眾的TSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓小排量發(fā)動機，再加上其DSG雙離合器變速箱，想不省油都難。但那時問題同樣存在，如同朗逸一樣，高昂的售后維修保養(yǎng)費用以及比較不靠譜的壽命和返修率是它最大的弊病，至少隨隨便便做保養(yǎng)就要過千的費用，即使中型車消費者也會心疼吧。編輯語：老天爺是公平的。(閆孟瀅)