四、內(nèi)室部分

　　為了獲得更大的靈活性和日常實(shí)用性，新卡宴的車內(nèi)經(jīng)過了全新改造，設(shè)計(jì)靈感同樣來自于卡雷拉GT，看來新卡宴較老款全方面更加貼近運(yùn)動(dòng)性。中控臺(tái)的位置也有所升高，能夠更好的與儀表板融合，從而帶來更為動(dòng)感的駕駛方式。

　　通過中央液晶屏我們可以了解到車輛的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息，或是在車輛靜止時(shí)觀看DVD影片，并且提供倒車影像以及GPS導(dǎo)航等信息顯示，而在操作上同時(shí)支持手觸摸。如果不是這個(gè)造型時(shí)尚的電子指南針，我?guī)缀蹩彀堰@臺(tái)SUV車型當(dāng)成豪華轎車般來看待了，不過我想它的觀賞性要大于實(shí)用性，相信沒有幾個(gè)富人會(huì)讓自己隨意的迷路，何況還有車內(nèi)還配備有導(dǎo)航呢。

　　全新卡宴在油耗和排放方面的表現(xiàn)之所以得到顯著提升，除了發(fā)動(dòng)機(jī)自身的完善，新款8檔Tiptronic S變速箱、自動(dòng)起停功能及車身輕量化這3大因素功不可沒。配備的8速變速箱在6擋時(shí)便可達(dá)到最高車速，而7、8兩個(gè)檔位的作用在于高速中的巡航使用，更有效的較低其油耗，通過對全車的結(jié)構(gòu)改進(jìn)以及選用輕量化的材料，整車較老款減輕了可觀的180公斤，相當(dāng)于兩個(gè)成年人的重量。

　　混合動(dòng)力版卡宴配備了與911 Turbo相似的方向盤，其手感自然無需多言，牢靠扎實(shí)的握感，使你對它有著極高的駕駛欲望，兩側(cè)分別配備了鋁制換擋撥片，3點(diǎn)及9點(diǎn)鐘方向還集成了語音免提及車輛信息按鍵，而巡航系統(tǒng)則被裝配在了方向盤的后方位置。

　　新卡宴依舊采用經(jīng)典的五連環(huán)炮筒式儀表盤，在造型上略有修改，更富有立體感，同時(shí)為了向保時(shí)捷跑車系靠攏，轉(zhuǎn)速表也被移至中央位置，使駕駛者時(shí)刻能感受到加速的樂趣。