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    環(huán)保搶救被謀殺的香港天空

    香港空氣素質(zhì)日降,引起商界不滿。董建華宣布一系列改善環(huán)境的措施,并與廣東省進(jìn)行跨境合作,希望6年后香港空氣素質(zhì)追上紐約和倫敦。

    成秀玲在香港島銅鑼灣軒尼詩(shī)道鬧市擺賣(mài)報(bào)紙30多年,每天大量車(chē)輛在咫尺外駛過(guò)。道路兩旁高樓大廈林立,廢氣長(zhǎng)久不能散去,滾滾黑煙持續(xù)籠罩她那瘦小的身軀。她說(shuō):「近3、4年來(lái),這里的空氣素質(zhì)顯著惡化,巴士排放的廢氣特別厲害,我看病的次數(shù)也增加了,希望政府做點(diǎn)實(shí)事。」

    行政長(zhǎng)官董建華10月6日發(fā)表施政報(bào)告,總算回應(yīng)了像成秀玲一樣飽受空氣污染之苦人士的訴求。董在這份綠色封面的施政報(bào)告中,宣布一系列改善環(huán)境的措施,并承諾未來(lái)10年動(dòng)用300億港元(折合約39億美元)建設(shè)多項(xiàng)環(huán)保工程,希望6年后空氣素質(zhì)追上紐約和倫敦。為了突顯對(duì)環(huán)保的重視,一向愛(ài)結(jié)黑色領(lǐng)帶的董建華當(dāng)天特別結(jié)上綠色領(lǐng)帶。

    踏入90年代以來(lái),香港環(huán)境急劇惡化,其中以空氣污染最為嚴(yán)重。維多利亞港兩岸經(jīng)常烏云蓋頂,許多摩天大樓頂部都「隱沒(méi)」于煙塵中。環(huán)保組織地球之友總干事吳方笑薇表示,香港的經(jīng)濟(jì)實(shí)力躋身已發(fā)展國(guó)家水平,「但環(huán)境污染和政府對(duì)環(huán)保的重視程度,卻是發(fā)展中國(guó)家的水平」。她形容香港正站在發(fā)展和環(huán)保之間的十字路口。董建華也承認(rèn)由于環(huán)保意識(shí)薄弱,政府的決心和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃落后于形勢(shì),環(huán)境污染因而急促惡化。

    港府終于下決心治理環(huán)境污染,一定程度上與商界的不滿情緒有關(guān)。一些外商警告,如果香港空氣污染繼續(xù)惡化,將影響外資投資香港的意欲。香港總商會(huì)總裁翁以登表示,許多外國(guó)企業(yè)負(fù)責(zé)人最近抱怨香港環(huán)境惡劣,但他尚未聽(tīng)聞外商純粹因環(huán)境污染而不到香港投資的事例。他對(duì)亞洲周刊說(shuō):「香港正發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè),優(yōu)美環(huán)境是吸引高科技人才來(lái)港工作的重要因素。」

    今年上半年,香港23個(gè)外國(guó)商會(huì)聯(lián)名致函董建華,促請(qǐng)港府處理環(huán)境污染問(wèn)題,作為改善香港營(yíng)商環(huán)境的措施。6月,香港商界組成商界環(huán)保大聯(lián)盟,進(jìn)一步向政府施壓。翁以登表示,許多人以為商界不甚重視環(huán)境問(wèn)題,現(xiàn)在商界也密切關(guān)注,說(shuō)明要求政府改善環(huán)保的呼聲極為廣泛。吳方笑薇說(shuō):「商界投訴環(huán)境惡化,才能成功迫使政府從經(jīng)濟(jì)角度出發(fā),決心改善環(huán)境。但無(wú)論如何,這始終是一件好事!

    香港環(huán)境惡化已到了無(wú)法坐視的程度,引起政界高度重視。行政會(huì)議召集人梁振英選擇環(huán)境問(wèn)題,作為上任后首次演說(shuō)的主題。9月28日,董建華與香港6個(gè)環(huán)保團(tuán)體負(fù)責(zé)人會(huì)面,聽(tīng)取他們對(duì)環(huán)保政策的意見(jiàn)。董上任以來(lái)先后3次接見(jiàn)環(huán)保團(tuán)體,但前港督彭定康任內(nèi)從未接見(jiàn)這些團(tuán)體的代表。

    董建華首兩份施政報(bào)告僅對(duì)環(huán)保問(wèn)題輕輕帶過(guò),首份施政報(bào)告只有6段關(guān)于環(huán)保的內(nèi)容,今年陳述環(huán)境及生活素質(zhì)的篇幅卻較過(guò)去兩年「大躍進(jìn)」,有關(guān)內(nèi)容大幅增加至66段,占去整份報(bào)告近半篇幅,顯示當(dāng)局比以前重視環(huán)保問(wèn)題。

     

    汽車(chē)廢氣是「元兇」

     

    香港空氣污染的主要源頭是汽車(chē)廢氣,在全港50萬(wàn)登記車(chē)輛中,三成使用污染物含量較高的柴油,遠(yuǎn)高于英國(guó)一成及新加坡一成七的比例。柴油車(chē)輛更占車(chē)輛每年總行駛里數(shù)逾七成,道致空氣中的懸浮粒子持續(xù)上升。由于香港街道狹窄,高樓大廈環(huán)伺,車(chē)輛排出的廢氣不易散去,途人淪為「人肉吸塵機(jī)」。

    可吸入懸浮粒子是衡量空氣污染水平的主要指標(biāo),香港目前每立方米空氣中有58微克懸浮粒子,但紐約只有39微克。港府估計(jì),香港的空氣污染水平每年將導(dǎo)致約2000人提早死亡,每年有8萬(wàn)名因心肺病入院的市民,病源與空氣污染有直接關(guān)系。

    董建華在施政報(bào)告中對(duì)癥下藥,公布多項(xiàng)針對(duì)柴油汽車(chē)的措施。當(dāng)局明年起禁止進(jìn)口柴油的士(計(jì)程車(chē)),并會(huì)向的士車(chē)主提供資助,鼓勵(lì)他們盡快轉(zhuǎn)用污染物含量較低的石油氣的士,以達(dá)致2006年以后柴油的士全面絕跡的目標(biāo)。港府又鼓勵(lì)小型巴士業(yè)由2001年開(kāi)始改用石油氣小巴。港府將撥出14億港元,資助柴油車(chē)車(chē)主轉(zhuǎn)用石油氣,或安裝微粒收集器。

    董建華盼望2003年懸浮粒子減少六成,2005年減少八成。他又提出防治污染的開(kāi)支由「污染者自付」的原則。港府已于今年3月成立環(huán)保政策工作小組,預(yù)計(jì)明年公布綠皮書(shū),諮詢(xún)公眾意見(jiàn)。

    隨著近年香港工業(yè)北移,來(lái)自珠江三角洲的工廠廢氣成為香港空氣污染另一主要源頭。董建華與廣東省省長(zhǎng)盧瑞華共同宣布,進(jìn)行六項(xiàng)跨境環(huán)保合作計(jì)劃(見(jiàn)圖表)。一國(guó)兩制經(jīng)濟(jì)研究中心總干事邵善波指出,過(guò)去粵港兩地從來(lái)沒(méi)有類(lèi)似的環(huán)保規(guī)劃協(xié)調(diào)。一向批評(píng)港府忽略環(huán)保的吳方笑薇稱(chēng)贊,這是香港歷來(lái)「最具前瞻性和決心」改善環(huán)境的施政報(bào)告。但香港公共專(zhuān)線小型巴士聯(lián)合商會(huì)主席梁雄批評(píng),當(dāng)局事前沒(méi)有諮詢(xún)業(yè)界對(duì)改用石油氣小巴的意見(jiàn),無(wú)疑「強(qiáng)奸民意」。

     

    環(huán)保帶來(lái)就業(yè)營(yíng)商機(jī)會(huì)

     

    董建華承認(rèn),環(huán)保方面的開(kāi)支相當(dāng)龐大,但他強(qiáng)調(diào):「這筆錢(qián)今天不付,到明天污染更嚴(yán)重時(shí)就要加倍付出,最終是愚不可及的。」他又指出,環(huán)保帶來(lái)大量新的就業(yè)和營(yíng)商機(jī)會(huì)。翁以登說(shuō):「社會(huì)應(yīng)視環(huán)保為投資,不應(yīng)視作成本!瓜愀郗h(huán)力集團(tuán)最近推出全無(wú)污染的電能小巴,而且能源成本和維修費(fèi)用僅為柴油小巴的一半。

    不過(guò),環(huán)?磥(lái)不是市民關(guān)注的重點(diǎn)。根據(jù)香港大學(xué)社會(huì)科學(xué)研究中心的民意調(diào)查,逾三成被訪者希望施政報(bào)告處理經(jīng)濟(jì)發(fā)展問(wèn)題,僅1.2%的被訪者選擇環(huán)境問(wèn)題。一些社會(huì)人士批評(píng)施政報(bào)告集中環(huán)保、教育等領(lǐng)域的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃,沒(méi)有提出解決當(dāng)前經(jīng)濟(jì)困境的具體方案。香港中文大學(xué)亞太研究所副所長(zhǎng)劉兆佳表示:「董建華長(zhǎng)于描繪長(zhǎng)遠(yuǎn)理想圖景,短于處理現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。對(duì)于短視、務(wù)實(shí)的香港人來(lái)說(shuō),長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃的振奮作用有限,董建華難免與民意背馳。」

    (張家偉)

     

    粵港環(huán)保合作六大舉措

    1 2001年初完成區(qū)域內(nèi)的空氣聯(lián)合研究,盡早制訂長(zhǎng)遠(yuǎn)防治策略

    2 研究統(tǒng)一粵港車(chē)用柴油規(guī)格的可行性,制訂行動(dòng)計(jì)劃

    3 加強(qiáng)林業(yè)護(hù)理方面合作,包括交換資料及技術(shù)知識(shí)

    4 加強(qiáng)合作控制東江污染及改善水質(zhì)

    5 加強(qiáng)珠江三角洲水質(zhì)數(shù)據(jù)交流,共同制訂改善珠江河口一帶水質(zhì)的方案

    6 共同關(guān)注城市規(guī)劃和發(fā)展對(duì)環(huán)境的影響。

    最近更新日期:2000年01月05日
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