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　　新加坡站是維特爾與紅牛車隊(duì)向冠軍沖擊的最后機(jī)會？包括巴里切羅在內(nèi)的多數(shù)人都給出了肯定答案。維特爾本有希望將冠軍懸念保持得更久，但他太過心急，結(jié)果親手葬送了幾乎到手的勝利。

　　在排位賽上，紅牛一掃往日的低迷，迎來了一個(gè)不錯的位置：維特爾第2，韋伯第4。更為重要的是，布朗雙雄都在前8名開外。維特爾雄心勃勃，發(fā)誓要在新加坡站贏得冠軍。而對于他來說，除了分站冠軍已無退路，因?yàn)榇饲耙�擎頻頻發(fā)生故障，維特爾已經(jīng)開始使用第8臺引擎，而F1規(guī)定，一個(gè)賽季最多只能使用8臺引擎，維特爾唯有放手一搏。

　　但在昨晚的決賽中，兩名紅牛車手同時(shí)遇到了麻煩。發(fā)車時(shí)維特爾被羅斯伯格超越，而韋伯也掉了3個(gè)位置。最為致命的一次失誤還是出現(xiàn)在維特爾身上，第二次加油出站時(shí)，他急著追趕漢密爾頓，結(jié)果因在維修區(qū)內(nèi)超速被罰。這也使得維特爾提前退出了冠軍爭奪，此后他的后視鏡被擦落，剎車系統(tǒng)也一度失靈，盡管最后獲得了第4名，但已經(jīng)毫無意義�！拔曳浅７浅Ｊ�望。”賽后維特爾滿心遺憾。而他的隊(duì)友韋伯則在第45圈時(shí)因剎車失靈而撞上護(hù)墻，再一次中途退賽。

　　因?yàn)榧t牛自身的失誤，布朗車隊(duì)雖然無人登上領(lǐng)獎臺，但也是昨晚的最大受益者，他們在兩個(gè)積分榜上進(jìn)一步穩(wěn)固了領(lǐng)先優(yōu)勢。此戰(zhàn)過后，巴頓領(lǐng)先維特爾25分，布朗車隊(duì)領(lǐng)先紅牛42.5分，在僅剩下3站比賽的情況下，布朗車隊(duì)有望在下一站的日本鈴鹿賽道提前包攬兩項(xiàng)年度總冠軍頭銜。