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　　2008賽季F1大獎(jiǎng)賽已經(jīng)步入尾聲，在車手積分榜上領(lǐng)先的漢密爾頓，只要在最后一站巴西站的比賽中獲得第5名，就可以穩(wěn)獲本賽季的車手總冠軍。但是F1總裁伯尼·埃克萊斯頓表示不希望看到漢密爾頓只為得到第5名而去消極比賽。為此，他已經(jīng)在策劃將積分制的F1規(guī)則改為獎(jiǎng)牌制，讓車手們每個(gè)分站都去積極比賽。

　　埃克萊斯頓說：“最后的決賽，漢密爾頓幾乎不需要擔(dān)心什么了，他的優(yōu)勢非常明顯，”他惋惜的說，“我倒是想讓他和馬薩在最后的比賽中一場定勝負(fù)，那樣才是賽車的真諦。不過，積分上的差距已經(jīng)不可能滿足我的期待了。我希望以后調(diào)整這個(gè)比賽模式，并不是要針對(duì)漢密爾頓。他是個(gè)聰明的車手，但是巴西站的現(xiàn)實(shí)讓他不會(huì)像以前那樣去爭奪第一了，這真的不符合我們發(fā)起賽車運(yùn)動(dòng)的本意�！� �？巳R斯頓希望的是，把每站的比賽，按照金銀銅牌的數(shù)量來決定最后的名次。這樣，漢密爾頓和馬薩就都是剛好在巴西站前各獲得5站冠軍，也就是5枚金牌的車手，如此一來巴西站就將是最后的大決戰(zhàn)了，兩人都會(huì)為冠軍全力發(fā)起沖擊。

　　預(yù)計(jì)埃克萊斯頓將會(huì)在下個(gè)月召行的FIA會(huì)議上提出一個(gè)新的積分方案，媒體預(yù)測新方案將會(huì)讓獲得分站次數(shù)最多的車手成為總冠軍，如果二人分站冠軍成績一樣，就看誰獲得亞軍多，如此類推，積分只保留在車隊(duì)積分榜上。