中國大獎賽排位賽:維特爾奪桿位 阿隆索占次席——中新網

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      中國大獎賽排位賽:維特爾奪桿位 阿隆索占次席
    2009年04月19日 00:45 來源:中國新聞網 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

        4月18日下午,2009年F1世錦賽中國大獎賽排位賽在上海國際賽車場結束。紅牛車隊維泰爾以1分36秒184奪得桿位。這位年僅22歲的德國小將在Q2淘汰賽和Q3爭桿賽中分別僅跑了一個計時圈。 中新社發(fā) 趙振清 攝

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      中新社上海四月十八日電 (宗晨亮)F1中國大獎賽十八日展開排位賽的爭奪。經過近一個小時的鏖戰(zhàn),最終自賽季開賽以來狀態(tài)出色的紅牛車隊車手維特爾、韋伯奪得第一和第三位。

      當天剛剛開始啟用過渡版雙層擴散器的雷諾車隊,表現出復蘇勢頭,兩屆世界冠軍阿隆索十九日正賽將第二位發(fā)車。布朗GP車手巴里切羅、巴頓分獲第四、第五位。法拉利車手萊庫寧和去年車手總冠軍漢密爾頓分列第八和第九位,馬薩則僅列十三位。

      排位賽前兩輪,布朗GP和紅牛車隊各勝一場。在首輪排位賽中,本賽季開賽以來連奪兩個分站冠軍的布朗GP車手巴頓,延續(xù)其優(yōu)異狀態(tài),以一分三十五秒五三三拔得頭籌,其隊友巴里切羅排名第二。

      次輪排位賽進行得跌宕起伏。英國車手巴頓一度占據榜首,但狀態(tài)出色的紅牛車隊后來居上,先是紅牛車手韋伯將巴頓創(chuàng)造的最好成績提高了整整零點三秒。隨后,最后一個發(fā)車的維特爾再次刷新最快圈數。而去年亞軍、法拉利車手馬薩僅列第十三位。

      真正的決賽在最后一輪展開,高潮同樣出現在最后時刻。巴西老將巴里切羅一度領先,但維泰爾在最后時刻發(fā)車,僅跑了一個計時圈,便以一分三十六秒一八四的成績奪得桿位。而雷諾車手阿隆索、紅牛車手韋伯也先后超越巴里切羅。

      在賽后新聞發(fā)布會上,維特爾難掩興奮之情:“我非常開心,我們的賽車非?,這讓我對明天的比賽充滿信心。不過明天的正賽是個漫長、艱苦的比賽,任何事情都可能發(fā)生,希望我們的表現會和今天一樣出色!

      十九日下午三點,F1中國大獎賽的正賽將在上海賽車場舉行。

    【編輯:巫峰
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    直隸巴人的原貼:
    我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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