中新網(wǎng)8月25日電 根據(jù)日本國土交通省航空鐵路事故委員會(huì)的調(diào)查，在那霸機(jī)場出事的華空班機(jī)，除發(fā)現(xiàn)襟翼前縫條止檔螺栓脫落、刺穿油箱而導(dǎo)至失火爆炸外，另外還發(fā)現(xiàn)位于螺栓和螺帽之間的墊圈脫落和未在定位上，日方正進(jìn)一步調(diào)查原因中，包括調(diào)查事故是否與華航的維修有關(guān)。
據(jù)“中央社”報(bào)道，據(jù)日本媒體今天的報(bào)道，日本交通省調(diào)查委員會(huì)迄今的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，應(yīng)裝在螺栓和螺帽之間扮演固定作用的墊圈等三個(gè)零件并未在定位，造成螺栓在振動(dòng)中慢慢地松脫。這些零件在油箱附近被發(fā)現(xiàn)，并未破損。
調(diào)查人員表示，目前尚不清楚墊圈是最初未裝上，還是脫落的，將展開進(jìn)一步的調(diào)查，包括調(diào)查華航的維修作業(yè)紀(jì)錄內(nèi)容。
由于刺穿油箱的螺栓未受損，而且螺帽也和螺栓在一起，調(diào)查人員曾認(rèn)為有可能是連接襟翼前縫條與油箱之間的滑軌前端斷裂而造成螺栓脫落，但是，調(diào)查結(jié)果顯示滑軌并未損傷。
