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　　昨日是2010年春運的第四天，隨著春節(jié)的不斷臨近，又一波的返鄉(xiāng)高潮即將出現(xiàn)。然而相對西南方向極其擁擠的現(xiàn)象，以及溫福鐵路剛開通時的火爆，進入春運后開往浙江方向的動車卻出現(xiàn)了單節(jié)車廂上座率不足一成的情況。這究竟是怎么回事呢？昨日，記者搭乘D3122次列車體驗春運期間的動車組，調查背后的原因。

　　春運期間 動車上座率不足八成

　　昨日上午11時32分許，福州開往寧波的D3122次列車準時駛出福州火車站。只是春運巨大的人流量似乎并沒有給動車組帶來更多的旅客。

　　據列車旅客統(tǒng)計表顯示，D3122次列車從福州開出時，運載旅客總數(shù)為485人，上座率還不足八成，有的車廂上座率甚至不足五成。昨日的D3122次列車在進入浙江時，2號車廂共有100個座位卻僅有9名旅客。

　　“今天這趟車的旅客數(shù)量比以往都少，完全出乎我的意料。”D3122次列車列車長呂妍說，D3122次列車投入運營后，之前一直都處于旅客爆滿的狀態(tài)，甚至還經常超員，“核定座位610個，超員時最多達到737人�！�

　　據了解，自去年10月份，溫福鐵路開通動車組以來，福州開往浙江、上海方向的列車倍受旅客追捧，對開的8對列車經常出現(xiàn)超員的情況。而為了旅客出行的需要，去年12月份，溫福鐵路又增開了5對列車，其中2趟往寧波，3趟往溫州。

　　昨日，據記者了解，往浙江方向的動車車票都比較寬松，均可買到當日的車票。

　　出省動車寬松與地區(qū)經濟有關

　　據列車的旅客上下車統(tǒng)計表顯示，D3122次列車從福州出發(fā)后，在省內停靠了連江、寧德和霞浦三站，在這三站下車的旅客數(shù)分別為24人、156人和167人。而列車進入浙江省內時，車上旅客數(shù)量為210人，抵達終點站寧波時僅剩80人左右。

　　值得注意的是，沿路�？康母髡局�，在寧德和霞浦的下車旅客數(shù)量一直居高不下�！懊看卧趯幍孪萝嚨穆每投荚�200人左右，霞浦也一樣。”呂妍說，每次列車經過寧德和霞浦兩站后，車上超員的情況就會立馬消失，“主要還是省內旅客比較多�！�

　　“其實節(jié)前往上海和浙江方向的動車，運能都會比較寬松�！备Ｖ莼疖囌镜墓ぷ魅藛T說，浙江和上海一帶的經濟都比福建發(fā)達，這一帶在福州工作的人也不多，這是節(jié)前往這一帶的人比較少的原因，“相反的，由于江浙一帶經濟發(fā)達，福建人則有很多在浙江和上海一帶讀書、工作�！�

　　車站工作人員稱，動車組在春節(jié)前運能大于運量是正�，F(xiàn)象，而到了春節(jié)后就有可能出現(xiàn)一票難求的火爆場景，因此旅客不要麻痹大意最好提前買票。(東南快報 記者 駱余民/文 呂誠/圖）