客機意外撞廊橋 國航:道面有坡度 原因在核實——中新網(wǎng)

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      客機意外撞廊橋 國航:道面有坡度 原因在核實
    2009年03月29日 15:00 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

      中新社北京三月二十九日電 (記者 周音)記者二十九日從中國國際航空公司獲得證實,中國國航CA1666航班周六傍晚在北京首都機場進港時與機場廊橋碰撞,所幸事故未造成機上百名旅客傷亡。國航稱,該停機位道面有較為明顯的坡度,此次意外的原因正在進一步核實中。

      目擊者說,昨天下午四時四十分左右,在北京首都機場三號航站樓二十九號停機坪,從哈爾濱飛往北京的國航CA1666次航班(一架波音737-800型客機)在進港時沖出停機線,左側(cè)機翼撞上廊橋,當時機上載有近百名旅客。

      國航相關部門強調(diào),CA1666航班按指令落地滑行已關車停穩(wěn)后,又有短距離滑動,飛行人員和國航機務人員立即采取了緊急處置措施,雖然飛機與廊橋雨棚有輕微接觸,但未對旅客和飛機造成影響,旅客順利下機,該飛機隨后也投入航班飛行任務。這次意外并未對機場運行秩序造成影響。

      旅客們表示,這次意外,敲響了民航安全警鐘!安全是旅客關心的頭等大事,航空公司切不可掉以輕心,航空公司要把人的生命安全放在至高無上的地位。

      記者了解到,新一屆民航局高層今年提出了持續(xù)安全的新理念,即:從法規(guī)體系、隊伍建設體系、責任體系、監(jiān)管體系等方面入手,初步編織起嚴密的民航安全保障線。據(jù)透露,今年民航局計劃投入一定資金,用于支持企、事業(yè)機構安全設施設備建設。 完

    【編輯:聞育旻
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    直隸巴人的原貼:
    我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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