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4月24日，在北京消失了半個(gè)世紀(jì)的有軌電車(chē)——鐺鐺車(chē)重返前門(mén)大街，開(kāi)始安裝調(diào)試。在前門(mén)步行街北段，寬闊的甬路兩側(cè)都嵌有鋼軌。一輛剛剛運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)的鐺鐺車(chē)停在鋼軌北端，長(zhǎng)約10米，寬度約3米，車(chē)頂中部豎起的接線設(shè)備有如一根大辮子（圖）。 中新社發(fā) 富田 攝
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本報(bào)(京華時(shí)報(bào))昨天報(bào)道的“鐺鐺車(chē)”前門(mén)試車(chē)的新聞引起讀者極大關(guān)注。當(dāng)天，“鐺鐺車(chē)”的設(shè)計(jì)生產(chǎn)方——北京地鐵公司地鐵車(chē)輛廠首次詳細(xì)介紹了“鐺鐺車(chē)”的情況。據(jù)介紹，每輛“鐺鐺車(chē)”最多載客100人。
“鐺鐺車(chē)”消失了近半個(gè)世紀(jì)，可供參考的資料僅是幾張老照片。經(jīng)過(guò)3個(gè)月的研發(fā)設(shè)計(jì)和3個(gè)月的生產(chǎn)，兩輛具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、全部采用國(guó)產(chǎn)配套系統(tǒng)及組件的“鐺鐺車(chē)”在本月下線。
“鐺鐺車(chē)”的外形保留了老北京有軌電車(chē)的特色，內(nèi)飾則采用仿古的木板裝飾。新“鐺鐺車(chē)”額定載客84人，其中坐席33人、站席51人，設(shè)計(jì)最多載客100人。為滿(mǎn)足觀光需要，車(chē)的設(shè)計(jì)時(shí)速為5至8公里，最大時(shí)速12公里。
雖然外表與老“鐺鐺車(chē)”相似，但新“鐺鐺車(chē)”采用了最先進(jìn)的電力牽引系統(tǒng)以及盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)。全車(chē)充滿(mǎn)電僅需3到5分鐘，一次充電空載可運(yùn)行16公里。此外，循環(huán)充放電次數(shù)可達(dá)5萬(wàn)次以上。該技術(shù)應(yīng)用在軌道交通車(chē)輛上是世界首創(chuàng)。(記者郭鯤）
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