中新網(wǎng)11月4日電 北京地鐵線(xiàn)路中最老的1、2號(hào)線(xiàn)，下周開(kāi)始將各有一組新車(chē)上線(xiàn)，供乘客體驗(yàn)。
據(jù)北京晚報(bào)報(bào)道，1號(hào)線(xiàn)新車(chē)將從下周二(11月6日)載客試運(yùn)營(yíng)，2號(hào)線(xiàn)新車(chē)載客運(yùn)營(yíng)計(jì)劃在下周五(11月9日)之前進(jìn)行，可能會(huì)定在周三或周四的某個(gè)下午，客流量稍小的時(shí)間段內(nèi)。地鐵方面人士透露，目前空載試運(yùn)行的新車(chē)還一直在調(diào)試和清掃。
按照地鐵運(yùn)營(yíng)公司的計(jì)劃，本月開(kāi)始，1、2號(hào)線(xiàn)新車(chē)將投入批量生產(chǎn)，并陸續(xù)在北京奧運(yùn)會(huì)前投入運(yùn)營(yíng)。至2008年6月，1號(hào)線(xiàn)將更新車(chē)輛120輛，2號(hào)線(xiàn)更新及增購(gòu)車(chē)輛144輛。
試運(yùn)營(yíng)的每列新車(chē)為六輛編組，最大載客能力為1820人，比目前運(yùn)營(yíng)中的車(chē)輛多容納400人左右，并裝有空調(diào)系統(tǒng)和應(yīng)急通風(fēng)系統(tǒng)。1號(hào)線(xiàn)列車(chē)為紅色基調(diào)，車(chē)身有紅色腰線(xiàn)；2號(hào)線(xiàn)列車(chē)為藍(lán)色基調(diào)，車(chē)身有藍(lán)色腰線(xiàn)。
地鐵1、2號(hào)線(xiàn)新型電動(dòng)列車(chē)為不銹鋼車(chē)輛，車(chē)體長(zhǎng)度19米，寬2.8米。新車(chē)座椅的椅面均采用柔軟的布質(zhì)材料，并通過(guò)采取安裝降噪阻尼器、提高車(chē)廂密封性能等措施降低客室內(nèi)的噪聲。
報(bào)道介紹，新型電動(dòng)列車(chē)內(nèi)設(shè)有LCD資訊顯示屏，可播放中英文文字和圖像等信息，在奧運(yùn)會(huì)期間可使乘客及時(shí)了解奧運(yùn)比賽情況。此外，新車(chē)還有很多人性化的設(shè)計(jì)，如每列車(chē)裝有四組輪椅渡板，以方便殘疾人上下車(chē)。
據(jù)悉，北京地鐵1、2號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)54公里，設(shè)有41座車(chē)站，日客運(yùn)量約130萬(wàn)人次，日最高客運(yùn)量208萬(wàn)人次，承擔(dān)了北京市11%以上的公交客運(yùn)量。這兩條線(xiàn)路工程始建于二十世紀(jì)六、七十年代，建設(shè)初期的指導(dǎo)思想是以戰(zhàn)備疏散為主，兼顧城市交通。工程是為戰(zhàn)備所建，同時(shí)受到工程建設(shè)時(shí)期歷史條件的限制，工程建設(shè)整體水平和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低。
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