中新社南京十二月七日電 (黃霞)記者從有關部門獲悉，仿明代鄭和寶船正式開建，確定采用尖底“福”船工藝，預計二00八年六月交付使用。目前這一世界上最大的仿古木帆船正在爭取成為二00八年北京奧運會青島水上運動形象大使。
該船由南京市鼓樓區(qū)政府和馬來西亞金龍集團共同投資千萬美金打造，設計總長七十一點一米、寬十四點零五米，比目前世界最大木帆船瑞典的“歌德堡號”還長十米。建成后它將沿著當年鄭和下西洋的路線環(huán)球遠航。
負責寶船設計復建工程的南京鈞龍寶船置業(yè)有限公司副董事長趙志剛介紹，為適應航�？癸L浪需要，寶船最終確定采用尖底的“�！�(福建)船造型。中標的福建上游船廠，自一九九八年來先后為日本、新加坡等國造了五艘大型木船，最長的有五十多米。
據悉，中國造木船多靠口傳心授，很難找到設計圖紙。目前關于鄭和寶船的設計是根據靜海寺出土殘碑上的記載，結合發(fā)掘出來的龍江寶船遺址的情況，由海內外著名造船專家與古木船專家反復論證后確定。所用木材從馬來西亞精心選購，以“巴勞”、“坤甸”、“山樟”、“青皮”為主。
鄭和寶船定于下月中旬舉行安放“龍骨”儀式。待“龍骨”安放以后，船廠將開放，公眾可在頂部特設的景觀層觀看寶船建造的過程。整個建造工程將歷時十八個月，預計二00八年六月交付。建成后它將申報吉尼斯世界紀錄，取代“哥德堡號”成為世界上最大的仿古木帆船。
