2005年5月20日，27臺(tái)計(jì)時(shí)收取停車費(fèi)的咪表首次在申城街頭高調(diào)登場(chǎng)；2007年1月，第二批66臺(tái)咪表也悄然上崗，使申城咪表泊位的總數(shù)達(dá)到555個(gè)。據(jù)了解，市交通局還計(jì)劃在全市近8000個(gè)道路泊位中所有符合條件的泊位上推廣咪表。
但記者采訪卻發(fā)現(xiàn)，盡管已面世兩年，咪表仍然未被市民和司機(jī)普遍接受，讓人疑惑申城的咪表是否有點(diǎn)“早產(chǎn)”了？”
連日來(lái)，記者走訪了近十處先后安裝咪表的道路停車場(chǎng)，聽到的反映大同小異：“分時(shí)計(jì)費(fèi)推出后，停車有所增加，但是遠(yuǎn)談不上客滿，許多司機(jī)寧愿選擇附近的人工收費(fèi)泊位�！�
價(jià)格不“靈活”
司機(jī)避高就低
價(jià)格，當(dāng)然是關(guān)鍵的因素�，F(xiàn)有的93臺(tái)咪表都在市中心，泊位附近都有人工收費(fèi)停車場(chǎng)，有的甚至就在同一條道路上，相隔只是一個(gè)紅綠燈的距離，大家自然要在心里掂量一下哪里較劃算。
雖然，咪表目前已改進(jìn)為比較細(xì)致的分時(shí)計(jì)費(fèi)，15分鐘內(nèi)收取4元，30分鐘內(nèi)8元，1小時(shí)15元，以后每超過(guò)半小時(shí)加10元，但是，它“多不退、少要補(bǔ)”，“人性化”程度確實(shí)差了許多。
昨天傍晚6時(shí)30分，記者在石門二路88號(hào)一座商務(wù)樓前的咪表旁看到，20個(gè)泊位上，稀稀拉拉地停著七八輛車。只見一輛銀白色小轎車慢慢地開過(guò)來(lái)，坐在崗?fù)だ镄菹⒌膮f(xié)管員抄起記錄本，幾乎是“沖”了上去。車?yán)铮?0多歲的司機(jī)探頭打聽：“1個(gè)小時(shí)多少錢？”協(xié)管員用手比劃：“15元�！薄澳敲促F��！”小伙子埋怨道，“我到附近吃飯，如果超過(guò)幾分鐘別多收錢哦！”“放心，超過(guò)10分鐘以內(nèi)不收錢�！眳f(xié)管員爽快地承諾。這樣的情況并非偶然，幾乎每處有咪表停車的地方都差不多。
而在沒(méi)有協(xié)管員的地方，咪表更徹底淪為擺設(shè)——
前天晚上，夜色漸深。在全部改為咪表泊位的五原路上，汽車停得滿滿當(dāng)當(dāng)。這里晚上7時(shí)30分到次日7時(shí)30分實(shí)行按次收費(fèi)，停車價(jià)格低于日間。但令記者驚訝的是，這里停泊的七八十輛汽車的雨刮器上卻都沒(méi)夾付費(fèi)票據(jù)，也就是說(shuō)，沒(méi)有一輛車主動(dòng)繳費(fèi)了！
記者看到，幾輛出租車陸續(xù)開進(jìn)泊位，司機(jī)下車后，徑直走進(jìn)路邊的飯店吃飯。還有一位司機(jī)“熱心”地向初來(lái)乍到的新面孔傳授經(jīng)驗(yàn)：“協(xié)管員晚上7時(shí)30分就下班了，第二天早上7時(shí)30分才上班，交警也管不了不付停車費(fèi)的事。傻瓜才付錢！”
正因?yàn)檫@里有正規(guī)的道路泊位，而且停車費(fèi)“全免”，想停多久停多久，五原路附近的飯店生意越來(lái)越好，一到晚餐時(shí)間，路邊就停滿了出租車。
操作方法復(fù)雜
司機(jī)退避三舍
咪表不受歡迎，并非完全是價(jià)格的原因。
駕齡有3年的黃先生說(shuō)：“冷冰冰的咪表缺少交流，不太親切。我不愿意把錢交給這么一臺(tái)機(jī)器�！倍{駛員老李則碰到過(guò)單據(jù)打印不清晰、無(wú)法報(bào)銷的尷尬，雖然后來(lái)聽說(shuō)咪表改進(jìn)了，采取了防潮墨水、加封設(shè)備等措施，但他也寧愿去人工管理的泊位，“一手交錢，一手拿票，銀貨兩訖，圖個(gè)放心”。
還有不少人對(duì)這個(gè)新鮮事物有點(diǎn)摸不著頭腦。咪表的操作方法比申城目前最先進(jìn)的刷卡進(jìn)入式車庫(kù)還復(fù)雜，不少新手犯迷糊。
新樂(lè)路的咪表前，一個(gè)男青年盡管有協(xié)管員手把手輔導(dǎo)，仍嘟囔說(shuō)：“太復(fù)雜了，還是我付錢你刷卡，免得搞錯(cuò)�！眳f(xié)管員說(shuō)，在高峰時(shí)段，還有些車得排著隊(duì)等他們來(lái)幫忙呢。
此外，咪表容易損壞和招來(lái)小偷撬竊導(dǎo)致“罷工”等原因，也影響了司機(jī)使用的積極性。
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