中國社會科學(xué)院研究員陸學(xué)藝說：“在市場經(jīng)濟體制尚未完善的情況下，某些壟斷行業(yè)最容易演變成‘特殊利益集團’，損害公共利益�！�
他說：“在中國，一名高速公路的普通收費員月收入竟達8000元，這顯然不公平。”
2005年，國際油價劇烈波動、不斷高企，廣東省等中國南方地區(qū)曾持續(xù)兩個多月“油荒”，許多加油站無油可加，群眾的生產(chǎn)生活受到嚴(yán)重影響。全國政協(xié)委員郭榮昌對此批評說，國內(nèi)石油壟斷巨頭為賺取國內(nèi)外市場的巨額差價利潤，一方面大幅增加成品油出口，一方面又大幅減少成品油進口，不僅不履行自己穩(wěn)定國內(nèi)市場的職責(zé)，反而為了自己的狹隘利益去嚴(yán)重?fù)p害公眾利益。
中共中央黨校社會學(xué)教授青連斌說，一些要害性壟斷企業(yè)的經(jīng)營者是官方任命的，他們更有條件以堂而皇之的形式來維護自身的狹隘利益，損害公共利益。”
“特殊利益集團”通常會進行錢權(quán)交易等違法活動，催生集體腐敗或組織性腐敗。它們甚至還會通過控制某些地方官員以謀取本集團的非法利益。
廈門遠(yuǎn)華走私集團、湛江海關(guān)走私集團等非法組織之所以能夠長期從事走私販賣活動，主要就在于走私集團與當(dāng)?shù)匾恍h政部門負(fù)責(zé)人、執(zhí)法機關(guān)人員結(jié)成了“利益同盟”。
陸學(xué)藝說，目前中共正在推行政府職能的轉(zhuǎn)變，讓政府擔(dān)當(dāng)“仲裁者”“服務(wù)者”“監(jiān)管者”角色，防止其成為任何局部狹隘利益的代言人。
他說，今后，政府將主要靠制度和民主程序來協(xié)調(diào)利益關(guān)系、調(diào)控利益矛盾，讓各利益主體在同一平臺博弈的基礎(chǔ)上達成共識。
中共目前正在深化市場化改革，力圖打破行業(yè)壟斷、部門壟斷，鼓勵公平競爭，鏟除滋生腐敗和“特殊利益集團”的土壤。
“特殊利益集團”的形成與發(fā)展同商業(yè)賄賂存在著密切關(guān)系，中國正在開展的打擊商業(yè)賄賂行動，也表明對可能形成“特殊利益集團”的戒備。(來源：新華網(wǎng)；記者范迎春 柴海亮 郭奔勝)
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