中新社廣州十一月二十四日電 (記者閆曉虹) 正在此間舉辦的廣州國(guó)際車展上發(fā)布的權(quán)威報(bào)告《民族汽車品牌生存環(huán)境研究》上稱：中國(guó)民族汽車品牌正面臨著十大威脅。
由中國(guó)汽車報(bào)市場(chǎng)信息咨詢中心、民族汽車品牌生存環(huán)境研究課題組完成的《民族汽車品牌生存環(huán)境研究》報(bào)告在廣州車展上發(fā)布，該報(bào)告詳細(xì)分析了民族汽車品牌的微觀環(huán)境，包括配套體系、研究開發(fā)、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)等內(nèi)容。
報(bào)告分析說(shuō)，最近五年來(lái)，以吉利、華晨、哈飛、昌河等為代表的民族品牌汽車快速發(fā)展。但是，隨著跨國(guó)汽車公司在中國(guó)市場(chǎng)布局的基本完成，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，民族品牌汽車企業(yè)在自身得到快速發(fā)展的同時(shí)，卻面臨越來(lái)越大的挑戰(zhàn)，民族汽車“叫好不叫座”的現(xiàn)象日趨明顯，民族汽車品牌正面臨著入關(guān)后發(fā)展的最緊要關(guān)頭。
報(bào)告認(rèn)為，民族汽車品牌正面臨的十大威脅如下；日益嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，且有被跨國(guó)公司操縱利用的趨勢(shì)；跨國(guó)汽車公司利用合資品牌網(wǎng)絡(luò)直接低價(jià)傾銷國(guó)外品牌；合資品牌正在加快進(jìn)入中低端細(xì)分市場(chǎng)，與民族品牌在同一細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；跨國(guó)公司和零部件公司在關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的技術(shù)壁壘、技術(shù)封鎖；跨國(guó)公司在國(guó)外市場(chǎng)通過(guò)正當(dāng)和不正當(dāng)措施，抑制民族品牌向海外出口；持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)，降低了企業(yè)利潤(rùn)率，消弱了民族品牌未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力；外來(lái)文化對(duì)消費(fèi)者消費(fèi)行為的影響；不負(fù)責(zé)媒體的對(duì)民族品牌的錯(cuò)誤報(bào)道和錯(cuò)誤引導(dǎo)；民族品牌自身放棄自主開發(fā)、自主創(chuàng)新和自主品牌。
報(bào)告得出的民族汽車品牌生存環(huán)境調(diào)查結(jié)論顯示，未來(lái)幾年是民族品牌發(fā)展壯大的最后機(jī)會(huì)，政府、行業(yè)和企業(yè)必須緊緊抓住這一機(jī)會(huì)。
