中新網(wǎng)7月12日電 據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》報(bào)道，在技術(shù)進(jìn)步、政府鼓勵(lì)、原油價(jià)格高位運(yùn)行等因素的推動(dòng)下，歐洲國家對(duì)風(fēng)力發(fā)電的追捧程度越來越高。
風(fēng)力發(fā)電日益受到關(guān)注的一個(gè)重要因素就是由技術(shù)進(jìn)步帶來的經(jīng)濟(jì)可行性。以風(fēng)力渦輪機(jī)的技術(shù)進(jìn)步為例，在14年前，英國誕生了第一個(gè)風(fēng)力發(fā)電廠，它有10臺(tái)渦輪機(jī)，每臺(tái)能產(chǎn)生400千瓦的能量。如今，由于工程技術(shù)、設(shè)計(jì)以及空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)展，渦輪機(jī)的功率是那時(shí)的10倍。根據(jù)歐洲“Wind Energy Assn”的統(tǒng)計(jì)，自從20世紀(jì)80年代以來，投資成本每年下降3%至5%。
不過，到目前為止，風(fēng)力發(fā)電的成本仍然高于天然氣以及核能。根據(jù)英國皇家工程院的統(tǒng)計(jì)，核電站產(chǎn)生一千瓦時(shí)電的成本為4美分，而風(fēng)力則為7至10美分，因此政府對(duì)風(fēng)力發(fā)電的鼓勵(lì)也是一個(gè)不可或缺的因素。此外，用電需求不斷增加，石油價(jià)格高位運(yùn)行，以及《京都議定書》對(duì)降低廢氣排放提出了更高的要求，也有助于提高風(fēng)力發(fā)電的“受歡迎度”。
商業(yè)風(fēng)力發(fā)電的興起始于20世紀(jì)90年代的歐洲。丹麥咨詢公司BTM Consult的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自從1999年以來，風(fēng)力發(fā)電以28%的年均增速發(fā)展，如今在全球達(dá)到了4.8萬兆瓦的裝機(jī)量，其中接近3/4在歐洲。此外，歐洲2.5%的電力來自風(fēng)力發(fā)電，這一比例是美國的兩倍多。
世界上風(fēng)力發(fā)電發(fā)展最快的國家要屬西班牙。去年，西班牙將風(fēng)電裝機(jī)容量提高了38%，達(dá)8529兆瓦，相當(dāng)于全國電力供給的6%。由于國內(nèi)降雨量少，再加上石油和天然氣資源稀缺，西班牙政府多年來一直為可再生能源的研發(fā)項(xiàng)目提供資助。去年，西班牙的Iberdrola成為全球最大的風(fēng)電公司。
一些分析人士指出，風(fēng)力發(fā)電行業(yè)仍然不夠成熟，投資者面臨著一些障礙。據(jù)悉，在英國，一個(gè)公司申請(qǐng)批準(zhǔn)建立風(fēng)力發(fā)電廠的時(shí)間長達(dá)30個(gè)月之久。在西班牙的大西洋海岸，鳥類愛護(hù)者、漁民及旅游業(yè)人士反對(duì)在海岸附近建立風(fēng)力發(fā)電廠，他們認(rèn)為這會(huì)改變鳥類的遷徙方式、遮掩航線及破壞海岸線。(王云)
