中新社深圳十二月二十八日電 (記者鄭小紅)深圳地鐵一期工程今天下午開通試運(yùn)營。這使深圳成為中國繼北京、天津、上海、廣州之后的第五個(gè)擁有地鐵的城市。
深圳為此舉行了隆重的通車典禮，市民爭相見證了深圳建設(shè)的又一歷史時(shí)刻。
深圳地鐵一期工程由一號(hào)線的東段及四號(hào)線的南段組成。正線總長度為二十一點(diǎn)八六六公里，總投資一百一十五點(diǎn)五三億元人民幣，共設(shè)二十個(gè)車站。其中東西向的一號(hào)線以人流眾多的羅湖口岸為起點(diǎn)，途徑繁華市中心，到世界之窗，全長十七點(diǎn)三八七公里；南北向的四號(hào)線以皇崗口岸為起點(diǎn)，經(jīng)會(huì)展中心、市民中心等到少年宮。會(huì)展中心站為一號(hào)線和四號(hào)線換乘站，在竹子林設(shè)有輔助車輛段和行車調(diào)度中心。
深圳地鐵設(shè)計(jì)新穎、技術(shù)先進(jìn)，采用全線封閉的屏蔽門和具有中國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)；深圳地鐵還突出人性化設(shè)計(jì)，在會(huì)展中心站，殘疾人可以地面坐垂直電梯到達(dá)站廳層并有專門的殘疾人廁所，其他地鐵大站也設(shè)有乘客廁所方便乘客使用。
隨著深圳地鐵一期的開通，深圳地鐵二期正緊鑼密鼓的進(jìn)行。據(jù)悉，深圳地鐵二期工程將優(yōu)先發(fā)展五條線路，總投資人民幣三百六十四點(diǎn)三億元，總長約一百二十點(diǎn)七公里。
深圳地鐵未來亦可望實(shí)現(xiàn)同香港地鐵的接駁并軌。
深圳地鐵一期工程一九九八年五月獲國家正式批準(zhǔn)立項(xiàng)，同年十二月底試驗(yàn)段動(dòng)工建設(shè)。次年三月，國務(wù)院正式批準(zhǔn)地鐵一期工程可研報(bào)告，并列為國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，二00一年三月地鐵全線動(dòng)工。(完)
