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    北京年內(nèi)頒布實施交通發(fā)展綱要 以緩解交通擁堵

    2004年04月06日 21:33

      中新網(wǎng)4月6日電 據(jù)新華網(wǎng)報道,《北京市交通發(fā)展綱要》目前已編制完成,正在征求專家意見,計劃年內(nèi)正式頒布實施,以緩解北京交通問題。

      北京市的交通規(guī)劃與城市功能布局以及各項建設實施計劃協(xié)調(diào)配合不夠,交通設施的擴充與交通運行方案的調(diào)整滯后于土地開發(fā)建設,在局部乃至更大范圍的地區(qū)造成了交通擁堵。城市空間布局難以適應現(xiàn)階段交通的發(fā)展需要,也是造成目前北京交通擁堵的根源。

      據(jù)了解,北京市將對城市布局進行調(diào)整,形成“二軸、二帶、多中心”的城市新格局。加快東部發(fā)展帶及新城的建設,將有效地疏解城市功能、人口與就業(yè)崗位,在根本上解決交通問題。

      同時在市區(qū)大力發(fā)展公共交通,使公共交通的投資由18%提高到50%以上,特別是加大軌道交通和大容量快速公共交通的投資力度。到2008年,北京市區(qū)公共電汽車專用道或優(yōu)先車道的總里程力爭達到350公里左右;選擇有條件的街巷、胡同開辟小型公共汽車專用道,加強城市交通的“微循環(huán)”;改造交叉路口信號控制系統(tǒng),分期分批地解決公共汽車優(yōu)先通行的問題;積極推進客運樞紐、公共電汽車運輸服務的市場化運作。

      為建設集約化、人性化的現(xiàn)代交通體系,實現(xiàn)多方式交通網(wǎng)絡的匹配與無縫銜接,北京正在建設東直門、西直門、動物園、宋家莊、六里橋等大型綜合客運樞紐,調(diào)整各級客運場站布局,改善不同客運方式換乘條件。

      通過《綱要》的實施,到2008年,北京城市干道高峰時平均行程車速將達到25公里每小時;五環(huán)路內(nèi)85%的通勤出行時耗在50分鐘以內(nèi);邊緣集團到達市中心區(qū)的出行時間在1小時以內(nèi);郊區(qū)新城到市區(qū)的出行時間不超過2小時,北京市的交通狀況將有一個明顯的改觀。(李志勇)

     
    編輯:李淑國
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