中新網1月5日電 瑞士官員表示，一架埃及包機公司客機星期六(1月3日)在紅海墜毀，此前由于安全原因，這家包機公司的飛機曾被瑞士當局禁止飛往瑞士。
瑞士航空局女發(fā)言人表示，2002年10月在蘇黎士機場的一次例行檢查中，瑞士當局發(fā)現了這家航空公司客機的一些問題。
屬于埃及包機公司“閃光航空”的一架客機星期六從旅游勝地沙姆沙伊赫起飛后不久在紅海墜毀，飛機上的148名乘客和機組人員全部遇難。
私營的這家埃及包機航空公司擁有1993年制造的兩架波音737-300型客機。這種飛機配備有最先進的導航儀器。該公司稱失事客機的機長至少擁有5千飛行小時的經驗。
埃及方面稱，有證據表明這起墜機事件是機械故障造成的。
星期日，搜尋遇難者遺體的工作仍在繼續(xù)進行。但客機殘骸，包括這架飛機的兩個飛行記錄儀據悉都位于海下1千米的深處。
遇難乘客中大部分是法國人，他們當時剛在埃及度完假。法國政府已派出包括機器人潛艇在內的特制設備前往埃及，幫助埃及當局搜尋客機殘骸。
“閃光航空”公司共有兩架客機，目前尚不清楚墜毀的這架飛機是否就是一年前被瑞士當局發(fā)現有問題的那架。
瑞士航空局女發(fā)言人表示，她不能透露具體的細節(jié)，但有關情況“違反了國際民用航空組織的規(guī)定”。她表示，瑞士航空局當時將有關檢查結果及擔憂通知了埃及、法國和其它歐洲的相關機構。
“閃光航空”公司表示，這架客機的機齡僅有10年，并在挪威定期進行維修，這架客機的機長是擁有5千小時飛行經驗的飛行員。
埃及民航部長引述目擊者的話說，這架飛機在墜落入海時沒有解體。這似乎證實了一種看法，即這架客機并非是在半空中被炸彈炸毀的。
埃及民航部長說，這架波音737客機在起飛后爬高到1千米(3000英尺)，偏離正常航向，然后在數秒鐘之內墜毀在紅海海面，墜毀前沒有向控制塔發(fā)出任何求救信號。
法國方面已向埃及派出一名部長，以監(jiān)督搜尋及移交法國遇難者的工作。據報道，遇難者中有不少是一家人全在客機上，死者中也有很多兒童。
