中新社�？谑率巳针� (關(guān)向東傅少強(qiáng))六十年代出生的臺灣高雄人吳先生，來海南投資十年，如今他擔(dān)任一家食品有限公司的總經(jīng)理，在海口、昆明、貴陽、蘇州、溫州已經(jīng)有二十多家連鎖店。
今天在他的�？诘�，幾位不同時(shí)間來海南投資的臺商小聚一起，熱切議論著中國國務(wù)院臺灣事務(wù)辦公室剛剛發(fā)表的“三通”政策說明書。
“‘三通’對于在大陸投資的臺商而言，顯得尤其迫切”，一九八七年就來海南投資農(nóng)業(yè)的陳老先生，也是一位雜志編輯人，他有些激動地說，“兩岸‘三通’，越快越好，這是廣大臺商的心聲。國務(wù)院臺辦的政策說明書表達(dá)了幾十年來中國政府、中國人民的心聲，站在民生的角度為兩岸百姓利益考慮，我們舉雙手贊成。我們希望通過實(shí)現(xiàn)‘三通’給兩岸人民帶來雙贏的局面，使兩岸的百姓共同走向富裕�！�
七十年代出生的鄭先生，在一家臺資集團(tuán)任經(jīng)理，該集團(tuán)專門為大陸的汽車廠家生產(chǎn)配套產(chǎn)品。他表示，來大陸工作是許多臺灣青年人的愿望，因?yàn)榭焖俪砷L的大陸市場有廣闊的發(fā)展空間，而年輕人可以在這里施展個(gè)人的抱負(fù)。僅他工作的海南廠，就有五十多位從臺島派來的工作人員，許多人都很年輕。
談到“三通”的迫切性，鄭先生給記者算了一筆帳：“如果兩岸直航，工廠生產(chǎn)所需的配件、原材料從臺北或臺中運(yùn)來�？冢B報(bào)關(guān)最多需三天時(shí)間。如今必須經(jīng)過香港轉(zhuǎn)口，原則上在香港結(jié)關(guān)之后還必須在海上停泊兩天，才能駛往�？�，前后需要一周時(shí)間。如此一來，工廠成本因?yàn)闆]有實(shí)現(xiàn)兩岸‘三通’提高百分之三十左右�！�
“鄭先生遇到的問題非常有代表性，這是投資大陸的臺商共同遇到的麻煩”，投資“三產(chǎn)”的吳先生接話說：“�？诘礁咝廴绻焙揭簿褪且粋�(gè)小時(shí)左右的航程，現(xiàn)在必須經(jīng)過香港轉(zhuǎn)機(jī)，有時(shí)需要半天時(shí)間，回家成了需要精心策劃的一項(xiàng)活動了。再比如我們要對人員進(jìn)行培訓(xùn)，運(yùn)進(jìn)一些臺灣的原材料，成本都非常高，使得原本是人工費(fèi)用高、材料費(fèi)用低的行業(yè)，成本倒置了�！�
同座的海南省政府、�？谑姓膬晌还賳T表示，以民為本，為民謀利，積極務(wù)實(shí)推進(jìn)兩岸“三通”，令兩岸經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來更加便利，對兩岸民生都是有利的。
