中新社�？诹率针�(記者瓊芬)來自上海江南造船廠的消息稱：十一日清晨七時三十分，“粵海鐵二號”駛離江南造船廠碼頭，啟程南下。預計它將航行七十多小時，穿越東海、臺灣海峽、南海，抵達瓊州海峽，航行一千一百二十五海里，于本月十四日抵達�？�，與“粵海鐵一號”會合。
作為中國自行設計、制造的第二艘跨�；疖嚩奢�，“粵海鐵二號”去年十一月十八日完成拼裝離開船臺下水，而后進行室內設備安裝的。今年五月十七日始，“粵海鐵二號”在東海海域試航一百多海里，進行抗橫傾、抗風浪等各種測試，并經過了一些細節(jié)修改處理，達到了出廠標準。
據(jù)江南造船集團有限責任公司造船事業(yè)部副部長、“粵海鐵一號”和“粵海鐵二號”的總建造師湯春暉介紹，“粵海鐵二號”這次試航實際上只花了七十三小時，就完成了比“粵海鐵一號”試航時還要多的測試項目，順利取得了船檢證書。
據(jù)了解，“鐵二號”從設計到造型、從長相到身材，幾乎和“鐵一號”沒有什么差異。總長度一百六十五點四米，寬二十二點六米，排水量一萬二千四百噸，載車重量四千二百噸，主甲板可以載貨運列車車廂四十節(jié)或客運列車十八節(jié)、旅客一千三百六十人。
海南方面的消息稱：“粵海鐵二號”駛達�？诤螅瑢⒃诨浐ｈF路通道瓊州海峽南港和北港之間進行船橋港三位一體的聯(lián)合調試，在進行交接船及辦理相關的運營手續(xù)后，兩艘跨�；疖嚩纱瑢⒃诃傊莺{實現(xiàn)對開。
