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　　歐洲各國的火車線路隨著歐洲一體化早已形成了大歐洲鐵路網(wǎng)，但各國在管理水平上還是有很大差別。法國的火車大體上最準(zhǔn)時，無論是出發(fā)還是到達(dá)。當(dāng)然，如果運氣不好趕上法國鐵路工人大罷工則另當(dāng)別論。

　　據(jù)說德國列車一向不大準(zhǔn)時，在我的歐洲游學(xué)之旅接近尾聲的時候便趕上了那么一回。

　　那天本來計劃從哥本哈根到德國漢堡，再乘車前往瑞士的巴塞爾，之后再搭乘從巴塞爾到巴黎的末班車趕回巴黎。沒想到火車晚點一小時。這時回巴黎的火車沒有了，更糟糕的是我的火車聯(lián)票也將在當(dāng)晚失效。

　　如第二天回巴黎，不僅要多花一晚住宿費，第二天還要多花好多冤枉錢買票。我抱著試試看的心態(tài)，詢問德國的列車員能否幫我想辦法。那位一臉和藹的女乘務(wù)員耐心幫我查了好幾遍，最后無奈地告訴我只能在德法邊境一帶多住一晚。

　　我略帶抱怨地對她說要不是火車晚點，我就可以當(dāng)晚回巴黎了，而我的歐洲聯(lián)票當(dāng)天失效，第二天就得加錢。我說這些話其實想暗示能否把我的火車聯(lián)票稍微“修改”一下截止日期，可木訥的德國人似乎不理解，只是一個勁地“代表德國列車組”向我道歉。我想，還是有必要明確告訴我的意思。于是就試探著問她，因為不是我本人過錯而導(dǎo)致無法按時返回巴黎，能否把我的火車聯(lián)票截止日期改成第二天？本以為德國人刻板，我也做好了第二天多花些錢買票的心理準(zhǔn)備，沒想到那位和藹的德國女列車員二話沒說，就拿出鋼戳在我的票子上打上了第二天的截止日期，還不斷向我說著道歉的話——她這一小小的舉動，讓我省下了近百歐元。(Doraemon)