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　　中新網(wǎng)宜昌1月4日電(上官純青 唐澤林)4日，記者從長(zhǎng)江三峽通航管理局獲悉，總投資達(dá)1.6億元的《三峽-葛洲壩兩壩間樂(lè)天溪航道整治工程》可行性研究報(bào)告，通過(guò)了交通運(yùn)輸部審查。表明長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)六大系統(tǒng)工程之一的三峽過(guò)壩運(yùn)輸擴(kuò)能工程中的重點(diǎn)工程---兩壩間航道系統(tǒng)整治工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。

　　三峽河段是川江航運(yùn)的咽喉，兩壩間河道狹窄，水流不暢，坡陡流急、流態(tài)紊亂，加之受樞紐工程調(diào)節(jié)和反調(diào)節(jié)的影響多，在中、洪水期航行條件十分險(xiǎn)惡，水田角、喜灘、大沙壩、偏腦等是兩壩間最困難的航段。為徹底解除兩壩間航道礙航問(wèn)題，提高通過(guò)能力，三峽通航管理局聯(lián)合科研單位，申請(qǐng)西部交通建設(shè)課題立項(xiàng)，在分析了提高航道通航保證率的多種配套手段的基礎(chǔ)上，提出了兩壩間航道的系統(tǒng)治理方案。

　　該工程總投資約1.6億， 2010年開(kāi)工后，將進(jìn)行不斷航分段施工，利用水下技術(shù)鉆孔爆破炸礁等，清除樂(lè)天溪錨地中的礙航淺區(qū)及影響流速流態(tài)的江中石梁和岸邊突嘴。工程實(shí)施后，將大大改善錨泊條件及航段內(nèi)水流條件，降低船舶事故概率，船舶航行將更加安全可靠。