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　　廣州地鐵五號線今天開通。對這條橫貫城區(qū)東西的地下大動脈，廣州地鐵總公司總經(jīng)理丁建隆的評價(jià)相當(dāng)精辟：“五號線的價(jià)值在于‘連城’。”

　　五號線確實(shí)起到了“連城”的作用———連接城東城西，方便市民，舒緩交通；連接兩大商務(wù)區(qū)及東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城市空間布局方面助推廣州加快建設(shè)國家中心城市。一句話，因?yàn)槟堋斑B城”，所以五號線對城市、對市民都價(jià)值連城。

　　出行

　　橫貫東西打通氣脈

　　舒緩城市交通堵塞

　　“從今天起，黃埔人邁入地鐵時(shí)代！”黃埔區(qū)發(fā)改局局長陳建榮喜滋滋地說。五號線終結(jié)了黃埔區(qū)沒有地鐵的歷史，這讓20多萬黃埔區(qū)居民喜上眉梢。家住黃埔東苑小區(qū)的公務(wù)員鄭偉德，以前坐公交車去越秀區(qū)連新路辦事或去北京路逛街，都要花上兩小時(shí)。五號線開通后，坐地鐵不到一小時(shí)便可到達(dá)。

　　五號線打通了廣州東西方向的“氣脈”，廣州就此形成了5條線共150公里長的地鐵線網(wǎng)，位居全國第三，這將讓更多市民把坐地鐵當(dāng)成出行首選，近來塞車相當(dāng)嚴(yán)重的城市交通將得以舒緩。白領(lǐng)徐小姐說，她的新居就在五號線珠江新城潭村站附近，幾個(gè)月前已裝修完畢，可看著每天必經(jīng)的黃埔大道“那么塞”，不敢搬，一直等到五號線開通的兩天前才動遷。以后出門坐上五號線，她通過轉(zhuǎn)乘到天河城寫字樓上班，丈夫乘至區(qū)莊站、到東風(fēng)東路上班，兒子乘至動物園站、到環(huán)市東路上學(xué)，都非常便捷。

　　發(fā)展

　　連接重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域

　　輻射珠江東西兩岸

　　五號線也是廣州實(shí)現(xiàn)城市夢想的好助手。

　　從產(chǎn)業(yè)發(fā)展和區(qū)域發(fā)展來看，五號線連接起兩大商務(wù)區(qū)———全國三大中央商務(wù)區(qū)之一的珠江新城和總部經(jīng)濟(jì)頗具規(guī)模的環(huán)市東商務(wù)區(qū)，這一連接，相當(dāng)于是在給廣州現(xiàn)代服務(wù)業(yè)“舒筋活胳”注入新活力。此外，五號線拉近了東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶與中心區(qū)的距離，先進(jìn)制造業(yè)集中的東部產(chǎn)業(yè)帶將迎來新的發(fā)展機(jī)遇，沿線的員村、黃埔等東部新城區(qū)開發(fā)前景良好。

　　五號線連接的豈止是城東城西？再往外看：五號線是廣州加強(qiáng)對珠江東西兩岸輻射能力的重要載體，它預(yù)留了與佛山、東莞等城市軌道交通線路連接的條件，這將為廣州加快建設(shè)國家中心城市，實(shí)現(xiàn)廣佛同城化以及珠三角一體化戰(zhàn)略奠定良好的交通基礎(chǔ)。 黃熹、黃宙輝