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　　記者近日從有關(guān)方面獲悉，備受關(guān)注的川藏鐵路已經(jīng)國家發(fā)展改革委討論，初步列入國家中長期建設(shè)規(guī)劃。據(jù)透露，川藏鐵路走向與國道318線一致，但沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重，故將分三段建設(shè)，先啟動成都到康定段建設(shè)。我省相關(guān)部門正加緊做前期工作。

　　今年1月10日，鐵道部與四川省簽署部省紀(jì)要，擬新建6條出川鐵路，并將擬新建的6條鐵路納入全國鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃調(diào)整方案，川藏鐵路便是其中之一。在今年3月舉行的十一屆全國人大一次會議上，四川代表團(tuán)提出的議案《關(guān)于盡快建設(shè)川藏鐵路的建議》，得到國家有關(guān)部委的積極響應(yīng)。

　　目前，成都火車站隔日開行至拉薩的旅游列車，繞道寶成線、西折向蘭州、格爾木，再到拉薩，全程48小時。

　　根據(jù)現(xiàn)有規(guī)劃，川藏鐵路擬沿國道318線建設(shè)，從成都出發(fā)，經(jīng)過雅安、康定、理塘、左貢、波密、林芝等地到達(dá)拉薩，全長1629公里，其中四川境內(nèi)約650公里。川藏鐵路按單Ⅰ級電氣化鐵路建設(shè)(其中成都～雅安段一次新建雙線)，設(shè)計速度目標(biāo)值160公里/小時，估算總投資537.8億元，計劃工期8年，完成后成都至拉薩10小時可達(dá)。(來源：四川日報 記者 王代林)