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　　中新網(wǎng)9月25日電 神舟七號(hào)升空時(shí)間逼近，作為此次航天任務(wù)的“大腦”的北京航天飛行控制中心現(xiàn)在情況如何？中新網(wǎng)連線了前方記者齊彬，了解目前的現(xiàn)場(chǎng)情況。

　　齊彬介紹說(shuō)，北京近郊的北京航天飛行控制中心人聲鼎沸，車(chē)水馬龍，身著藍(lán)色防靜電工作服的科技人員進(jìn)進(jìn)出出，控制室前面的四塊大屏幕，清晰地顯現(xiàn)神舟飛船內(nèi)部圖像、酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心“神舟”“神箭”直指長(zhǎng)空、蓄勢(shì)待發(fā)的壯觀景象。

　　北京航天飛行控制中心主任、航天測(cè)控專家朱民才向齊彬介紹，北京航天飛行控制中心作為整個(gè)飛行控制工作的神經(jīng)中樞，是連接天地之間的紐帶上的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主要承擔(dān)著神舟七號(hào)載人航天飛行任務(wù)的指揮調(diào)度、信息交換、飛行控制、數(shù)據(jù)處理、控制決策、事后分析以及伴飛衛(wèi)星管理控制任務(wù)。

　　朱民才介紹說(shuō)，與“神六”相比，“神七”任務(wù)的飛控工作有這樣幾個(gè)特點(diǎn)：一是技術(shù)狀態(tài)變化大、協(xié)調(diào)范圍廣。各系統(tǒng)都針對(duì)本次任務(wù)的要求進(jìn)行了較大的狀態(tài)更動(dòng)，涉及6個(gè)系統(tǒng)，與飛控相關(guān)的技術(shù)狀態(tài)變化有103項(xiàng)。二是關(guān)鍵事件密集，決策時(shí)效性強(qiáng)。在正常的3天的飛行過(guò)程中，涉及軌道控制、航天員出艙活動(dòng)、伴星釋放、中繼應(yīng)用試驗(yàn)等關(guān)鍵事件200余個(gè)。三是首次試驗(yàn)項(xiàng)目多，技術(shù)跨度大。此次任務(wù)將首次進(jìn)行航天員出艙活動(dòng)、伴星繞飛控制和天鏈一號(hào)中繼衛(wèi)星應(yīng)用試驗(yàn)。四是協(xié)同控制目標(biāo)多，指揮要求高。第一次在同一任務(wù)中對(duì)飛船、伴飛衛(wèi)星、出艙航天員等3個(gè)目標(biāo)進(jìn)行控制，在返回艙返回后還要進(jìn)行伴星對(duì)氣閘艙的繞飛控制。

　　朱民才介紹，目前，北京飛控中心所有參試人員已全部就位，崗位職責(zé)明確，精神狀態(tài)飽滿，所有技術(shù)狀態(tài)已確認(rèn)，各類試驗(yàn)文書(shū)齊全配套，飛控軟、硬件系統(tǒng)及飛控配套設(shè)施組成的任務(wù)平臺(tái)運(yùn)行穩(wěn)定，經(jīng)過(guò)多次系統(tǒng)聯(lián)試驗(yàn)證，各系統(tǒng)間接口一致，工作協(xié)調(diào)，已具備執(zhí)行“神七”飛控任務(wù)的條件和能力。