發(fā)表評(píng)論 “首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程采用了多項(xiàng)創(chuàng)新成果，其中許多科技新成果的采用在世界尚屬首次，使我國機(jī)場(chǎng)建設(shè)的科技水平登上了嶄新高度�！眹野l(fā)改委副主任張寶國在今天(30日)下午召開的首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程新聞發(fā)布會(huì)上說。首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程是第一個(gè)建成驗(yàn)收的奧運(yùn)配套工程，也是建設(shè)規(guī)模最大、投資最多的奧運(yùn)配套工程。
擴(kuò)建的新航站樓(三號(hào)航站樓)在行李處理上采用國際最先進(jìn)的自動(dòng)分揀和高速傳輸系統(tǒng)。該系統(tǒng)傳輸速度每秒最高達(dá)7米，每小時(shí)可處理行李2萬件。采用該系統(tǒng)，出港行李從值機(jī)柜臺(tái)傳送到飛機(jī)平均時(shí)間約為10分鐘(國內(nèi))—25分鐘(國際)，到港行李用行李車從飛機(jī)處運(yùn)行到提取轉(zhuǎn)盤平均時(shí)間僅為10分鐘(國內(nèi))—20分鐘(國際)，旅客乘機(jī)到達(dá)后，可以很快提取行李。
此外，新航站樓采用的多樓連通的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)(APM)，使用的單燈引導(dǎo)系統(tǒng)和雙層多功能登機(jī)橋以及多點(diǎn)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)，在國內(nèi)機(jī)場(chǎng)均屬首次采用。
高度重視節(jié)能減排和環(huán)保技術(shù)是此次機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程的一大特點(diǎn)。新航站樓的照明燈具采用節(jié)能光源，通過監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)日夜時(shí)段變化及各功能區(qū)域需求控制照明，節(jié)能效果可達(dá)10%%以上，初步測(cè)算整個(gè)新航站樓每年僅此一項(xiàng)可節(jié)能約160萬千瓦時(shí)。
2月29日，首都機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓將開始通航。(記者唐婷)
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