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　　棲息于青藏高原可可西里的藏羚，有長距離季節(jié)性遷徙的現(xiàn)象。每年6～7月份，藏羚沿著千百年來踩踏出的路線，成群結隊地向可可西里腹地走去，8～9月份帶著在可可西里腹地產的幼仔從原路返回，完成生命中的生育使命。

　　藏羚種群保留了古老原始的生活習慣，這一特有的習性，使它們一年又一年、周而復始往返于棲息地與繁殖地之間，形成了長途跋涉、艱辛萬分的遷徙規(guī)律。許多國內外動物學研究者一直在努力揭示可可西里藏羚的遷徙之謎。

　　2007年8月下旬，《科學時報》記者跟隨承擔國家林業(yè)局野生動植物保護司“青藏鐵路野生動物通道監(jiān)測評估”項目的西北瀕危動物研究所(陜西省動物研究所)、青海省野生動植物管理局、國家環(huán)保總局環(huán)境工程評估中心等單位，在青藏高原可可西里野生動物自然保護區(qū)進行了采訪。

　　科研人員利用引進的衛(wèi)星定位跟蹤技術和遠紅外自動照相技術，主要研究青藏鐵路正式通車運營后，因環(huán)境條件發(fā)生變化，野生動物對青藏鐵路動物通道的適應性，以及在多年研究工作基礎上，揭示可可西里藏羚遷徙規(guī)律之謎。課題組經過4個多月的監(jiān)測，目前研究進展及結果如何？記者近日再次采訪了項目負責人——西北瀕危動物研究所所長吳曉民研究員。

　　應用衛(wèi)星定位跟蹤技術研究藏羚遷徙規(guī)律

　　據吳曉民介紹，為掌握藏羚遷徙路線，探討形成遷徙現(xiàn)象的內在機制，在國家林業(yè)局野生動植物保護司和陜西省科學院的支持下，西北瀕危動物研究所同日本酪農學園大學、北海道大學、京都大學等單位合作，得到日本文部科學省科學研究補助金資助，首次將衛(wèi)星定位跟蹤技術應用于藏羚遷徙規(guī)律的研究。日本酪農學園大學向西北瀕危動物研究所提供10套ARGOS無線發(fā)射跟蹤項圈，日方專家協(xié)助中方對設備進行安裝和調試。2007年8月24日，在青海省三江源地區(qū)，海拔4601米，采用圍網捕捉方法成功地為兩只雌藏羚分別佩戴了衛(wèi)星跟蹤項圈。衛(wèi)星跟蹤監(jiān)測工作一直在順利進行之中，目前兩只藏羚已回到越冬地活動。

　　西北瀕危動物研究所的科技人員每天根據衛(wèi)星跟蹤數(shù)據，對藏羚的遷徙路線、日活動規(guī)律及活動范圍進行監(jiān)測，探索藏羚形成遷徙的內在機制。經過4個多月的監(jiān)測，兩只藏羚所在群體遷徙呈不同的路線，衛(wèi)星跟蹤數(shù)據顯示一切正常。

　　遠紅外自動照相設備監(jiān)測夜行性動物的活動規(guī)律

　　在青藏高原，由于受設備條件、環(huán)境和氣候因素的影響，開展對夜間活動或晨昏活動的動物監(jiān)測研究有一定難度。為此，項目組對監(jiān)測設備進行了改進更新，采用日本提供的遠紅外自動照像機，選擇在西大灘至五道梁區(qū)間的動物通道和鐵路小橋附近安裝遠紅外自動照相機，采取下午布設、早晨收取的方法，對夜行性動物利用鐵路通道、小橋和涵洞的情況進行了監(jiān)測。

　　青藏鐵路運營后藏羚遷徙新特點

　　青藏鐵路沿線設置的動物通道對野生動物的遷徙、活動、種群交流起到了積極作用，藏羚正逐漸適應新的環(huán)境。

　　研究人員監(jiān)測到，鐵路運營期間遷徙的藏羚已逐步適應鐵路通道的存在，恐懼感在縮小，通道前聚集、結群、徘徊的時間在縮短，均在幾分鐘到幾十分鐘不等的時間內通過，繁殖上遷和攜仔回遷都從容自由地穿越通道，并且群體在減小，未發(fā)現(xiàn)滯留和長時間等待現(xiàn)象�？煽晌骼锿ǖ廊允遣亓邕w徙的主要通道，同時部分個體已開始從楚瑪爾河通道和561號鐵路小橋等穿越鐵路。在以往的監(jiān)測中，鐵路沿線很少有雄性藏羚群，而2007年6～8月份共監(jiān)測到14群116只雄性藏羚，在鐵路兩旁覓食、休息、游蕩。

　　據吳曉民介紹，2007年是“青藏鐵路運營期野生動物通道監(jiān)測評估”項目啟動的第一年，僅對兩只雌藏羚佩戴了項圈，初步監(jiān)測研究藏羚遷徙行為，此項研究工作將進行到2010年。在2007年野外監(jiān)測的基礎上，準備在2008年6～9月期間，選擇不同種群的8只藏羚分別佩戴ARGOS無線發(fā)射跟蹤項圈，并輔助分子生物學技術，開展遺傳多樣性研究，擬揭示藏羚種群遷徙規(guī)律，以破解可可西里藏羚的遷徙之謎。(作者：張行勇)