中新網(wǎng)2月15日電 據(jù)中國鐵道部官方網(wǎng)站消息，2月12日、13日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍一路風(fēng)塵，趕赴廣州、深圳地區(qū)檢查指導(dǎo)春運工作和第六次大提速重點工程廣深四線建設(shè)工作。
當(dāng)看到廣州站候車大廳電子屏幕上顯示多趟旅客列車長時間晚點的信息時，劉志軍代表鐵道部向候車的旅客們真誠道歉。隨后，他走進廣鐵集團設(shè)在廣州站的調(diào)度分所。面對電腦屏幕上的列車運行圖，他詳細(xì)詢問列車晚點的原因，一條線一條線地查看了列車終到、始發(fā)和交口的時間。
劉志軍嚴(yán)肅地指出，旅客列車正點率是衡量春運服務(wù)質(zhì)量的一項重要內(nèi)容，是反映鐵路運輸秩序的一項重要指標(biāo)。如果列車大面積晚點，打亂正常運輸秩序，造成大量非正常情況，不僅影響廣大旅客的正常出行，而且給運輸安全也構(gòu)成嚴(yán)重威脅。他要求調(diào)度指揮人員牢固樹立大局意識、責(zé)任意識和安全意識，采取強有力的措施，盡快恢復(fù)列車正點運行，維護正常運輸秩序。
劉志軍說，在春運的繁忙時刻，尤其要高度重視抓好列車晚點的恢復(fù)工作，不能因為接入晚點就缺乏責(zé)任感和主動性。他手把手地具體指導(dǎo)大家怎樣采取有效措施，盡快恢復(fù)列車正點運行。一是加強晚點列車的運行組織。他要求廣鐵集團對接入晚點列車要重點掌握，列車調(diào)度員、車站行車人員和機車乘務(wù)員要密切配合，特別是機車乘務(wù)員要做到貼線運行，積極趕點，沿途停站高效安全組織乘降，晚點在1小時以內(nèi)的列車力爭正點到達(dá)。二是對嚴(yán)重晚點列車采取超常規(guī)組織措施。他要求晚點列車到達(dá)后立即組織站內(nèi)折返，庫檢前移到車站進行，合理壓縮各項作業(yè)時間，實現(xiàn)正點出發(fā)；遇到列車長時間晚點、難以實現(xiàn)正點開車的情況，可采取墊配車底的辦法，避免循環(huán)晚點。三是加大旅客乘降組織力度。他對客運部門的負(fù)責(zé)人說，要提前組織旅客在站臺排隊候車，車站客運、公安和有關(guān)包保干部分兵把守，責(zé)任明確，晚點列車到達(dá)后，組織旅客快速乘降，并同時協(xié)調(diào)本列機務(wù)、列檢和乘務(wù)人員做好立折的銜接工作，確保列車盡快出發(fā)。
官方的報道稱，在劉志軍的組織指揮和具體指導(dǎo)下，當(dāng)晚，廣州地區(qū)各客運站的列車晚點得到有效控制，次日逐步恢復(fù)正常運輸秩序。(李曉華 劉愛平）
