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伊春失事飛機(jī)機(jī)型有30架在中國(guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)行
記者25日從巴西航空工業(yè)公司中國(guó)代表處獲悉，24日晚在黑龍江伊春失事的E-190機(jī)型目前有30架在中國(guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)行，分別屬于天津航空和河南航空。
據(jù)了解，在30架國(guó)內(nèi)運(yùn)行的E-190飛機(jī)中，海航旗下的天津航空擁有25架，河南航空擁有5架。巴西航空工業(yè)公司工作人員25日已趕赴空難現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助開展調(diào)查工作。
E-190飛機(jī)在2008年開始在中國(guó)國(guó)內(nèi)服役。2008年5月21日，巴西航空工業(yè)公司在巴西總部向海航集團(tuán)旗下大新華快運(yùn)(現(xiàn)天津航空)交付首架E-190噴氣飛機(jī)。這架飛機(jī)同時(shí)也是中國(guó)內(nèi)地引進(jìn)的第一架100座級(jí)噴氣飛機(jī)。
2008年7月，深圳航空公司旗下的鯤鵬航空有限公司(現(xiàn)河南航空)宣布定購(gòu)5架E-190噴氣飛機(jī)。(錢春弦）
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【編輯:馬學(xué)玲】 |
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直隸巴人的原貼：
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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