中新網(wǎng)1月7日電 據(jù)印尼媒體報(bào)道,該國(guó)分別負(fù)責(zé)接收東部和西部�？站o急信號(hào)的雷達(dá)系統(tǒng)先后在一年多前和兩個(gè)月前失靈，因此出事的亞當(dāng)航空公司飛機(jī)的失蹤地點(diǎn)才會(huì)難以確定。
印尼《時(shí)代報(bào)》6日引述雅加達(dá)搜救機(jī)構(gòu)主任阿爾庫(kù)尼的話說(shuō)，裝設(shè)在安汶巴蒂姆拉機(jī)場(chǎng)以及雅加達(dá)郊區(qū)曾加連蘇卡諾-哈達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)緊急信號(hào)雷達(dá)系統(tǒng)分別接收來(lái)自東部和西部的緊急信號(hào)，兩個(gè)系統(tǒng)早已完全失靈。
他說(shuō)，曾加連蘇卡諾-哈達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)兩個(gè)月前就向全國(guó)搜救機(jī)構(gòu)總部報(bào)告雷達(dá)系統(tǒng)損壞，但可能因?yàn)樾迯?fù)費(fèi)用高昂，至今沒(méi)有修理。這兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的雷達(dá)系統(tǒng)是1995年加拿大政府贈(zèng)送的。
但曾加連蘇加諾-哈達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)管理局局長(zhǎng)哈利約諾卻表示，機(jī)場(chǎng)的航空交通控制系統(tǒng)充分運(yùn)作，當(dāng)亞當(dāng)航空客機(jī)于本月1日失蹤時(shí)，該控制系統(tǒng)也運(yùn)作正常，并曾錄取到該客機(jī)最后位置。
與此同時(shí)，印尼副總統(tǒng)尤索卡拉昨天探望飛機(jī)乘客的家人，并且向他們保證，搜尋工作將會(huì)繼續(xù)進(jìn)行，政府將會(huì)承擔(dān)所有的搜尋與拯救開支。他在望加錫對(duì)25名乘客家屬代表說(shuō)，總統(tǒng)每天都聽(tīng)取關(guān)于搜尋工作的匯報(bào)。
印尼總統(tǒng)尤多約諾已經(jīng)下令無(wú)限期地進(jìn)行搜尋工作。通常，印尼在空難發(fā)生后，只進(jìn)行七天的搜尋工作。
失蹤的亞當(dāng)航空公司波音737-400型客機(jī)載著96個(gè)乘客和6個(gè)機(jī)艙人員，它是在1月1日從泗水飛往萬(wàn)鴉老途中，從雷達(dá)屏幕上消失。
美國(guó)的六人專家小組昨天也已抵達(dá)南蘇拉威西首府望加錫，準(zhǔn)備協(xié)助印尼政府。美國(guó)大使館發(fā)言人說(shuō)：“這個(gè)小組將在飛機(jī)發(fā)現(xiàn)后，協(xié)助印尼進(jìn)行調(diào)查�！彼舱f(shuō)，美國(guó)已經(jīng)獲得印尼提供的雷達(dá)信息，美國(guó)將根據(jù)這些資料，確定飛機(jī)所在地。
美國(guó)機(jī)師與航空事務(wù)評(píng)論員史密斯認(rèn)為，飛機(jī)可能因?yàn)楸ɑ蚪饘倨诙霈F(xiàn)結(jié)構(gòu)問(wèn)題。
據(jù)悉，目前尚不清楚飛機(jī)上是否有緊急信號(hào)發(fā)送器，史密斯認(rèn)為，發(fā)送器可能失靈，也可能因?yàn)轱w機(jī)墜落海溝，信號(hào)無(wú)法傳送。
印尼最近交通運(yùn)輸事故頻發(fā)，已導(dǎo)致500多人喪命或失蹤，相關(guān)設(shè)施缺失及交通部管理能力不足問(wèn)題也顯露出來(lái)。印尼通訊專家列斯瑪納6日在一項(xiàng)座談會(huì)上指出，交通部管理方式雜亂無(wú)章也是肇因之一，交通部必須負(fù)責(zé)。
多數(shù)印尼媒體認(rèn)為，交通部長(zhǎng)應(yīng)更明確地處理交通運(yùn)輸問(wèn)題，如吊銷違法的航空公司及輪船公司執(zhí)照等。
