中新網(wǎng)7月20日電 十七日在巴西圣保羅市孔戈尼亞斯機(jī)場發(fā)生TAM航空公司A320空中客車飛機(jī)意外死亡的人數(shù)，經(jīng)證實已達(dá)一百八十八人。至巴西時間十九日晚上十時，消防隊在機(jī)身殘骸與瓦礫中共抬出一百八十四具焦尸，另外四人被送醫(yī)急救后不治身亡。
據(jù)“中央社”報道，消防隊十九日還找到二十三塊尸塊，但不知道是屬于已尋獲的死者，或是其它被埋在瓦礫中的失蹤者。估計機(jī)內(nèi)和地面死亡的人數(shù)可達(dá)兩百人。
這架飛機(jī)在十七日嘗試降落機(jī)場時，沖出跑道，撞上一個加油站和TAM航空的貨倉。自今天凌晨開始，消防隊的搜救工作進(jìn)行緩慢，因為被燒毀的樓房有坍塌的危險，同時也有再著火的可能。
前聯(lián)合國國際民航組織理事長白瑞拉在分析孔戈尼亞斯機(jī)場攝影機(jī)拍到飛機(jī)降落影像后說，飛機(jī)在降落時一直減速，但駕駛員“似乎在機(jī)輪一碰到地面時決定加速，讓飛機(jī)再起飛�！卑兹鹄J(rèn)為，駕駛員可能在飛機(jī)碰觸地面時，感覺無法在跑道盡頭前停下來，所以當(dāng)下決定加速抬高機(jī)頭，嘗試再起飛，但跑道濕滑，加上機(jī)身重，以致失去控制；若當(dāng)時跑道未濕滑，在正常氣候條件下，應(yīng)該可讓飛機(jī)再成功起飛。
另一個假設(shè)是人為失誤，因為飛機(jī)碰觸地面時的時速仍高達(dá)一百八十公里。機(jī)場攝影機(jī)的影像顯示兩分鐘前，另一架客機(jī)花了十三秒鐘駛過攝影機(jī)拍攝的片段，而失事的空中客車飛機(jī)只花了三秒鐘駛過同一段距離。
據(jù)此間巴西電視臺晚間新聞報道，TAM航空飛機(jī)在撞機(jī)意外發(fā)生幾天前，就已出現(xiàn)右邊渦輪系統(tǒng)故障問題，空中客車公司也接獲通知。但飛機(jī)制造手冊指維修需要十天的時間，在此期間仍可正常使用飛機(jī)。
