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　　從5月10日上海地鐵實行安檢措施至今，已成功阻截了17000余起各類易燃易爆危險品進入軌交站點內。為了進一步加強安防力度，上海地鐵共增設防爆桶77個，增購防毒面具580個，做到了所有地下車站的全覆蓋。

　　8號線將新增1列車，高峰時段最短運營間隔將從目前的5分45秒縮短到5分鐘；6號線也將再度增能，大交路列車運行間隔調整至13分鐘，小交路為6.5分鐘；2號線將同時新增3列8節(jié)編組列車，高峰運營間隔也有望從3分12秒縮短至3分鐘。

　　增能

　　單日客流有望破360萬

　　2008年北京奧運會即將拉開序幕，上海賽區(qū)承擔了12場奧足比賽的重要任務。作為城市公共交通保障之一的上海軌道交通，將通過對軌交2、6、8號線的增能提速，奧運男足1/4決賽當日還將加開列車，以緩解客流壓力，保證奧運期間軌交線路運能充足。

　　在昨天舉行的新聞發(fā)布會上，上海地鐵運營公司負責人透露，6月份本市軌道交通全路網日均客流290萬人次，日均換乘客流約85萬人次，較去年同期分別增長40%和64%。進入7月份，正逢“迎奧運”高峰期，截至目前，日均客流已升至295萬人次，預計奧運期間的單日最高客流有望超過360萬人次。

　　“2、6、8”三線增能

　　為了保證奧運期間的運營，從7月31日起，上海軌交8號線將實現今年度第三次增能。地鐵管理方通過加緊實施車輛調試及信號系統(tǒng)軟件升級，進一步增投新車，并提高列車運行速度。屆時，8號線將新增1列車，使上線列車數增至19列，同時列車的平均時速也將由原來的36.4km/h提高到40km/h。通過增車和提速，8號線高峰時段最短運營間隔將從目前的5分45秒縮短到5分鐘，高峰運能增幅達15%。

　　軌交6號線也將再度增能，大交路(港城路站～靈巖南路站)列車運行間隔調整至13分鐘，小交路(巨峰路站～兒童醫(yī)學中心站)為6.5分鐘，列車運行速度也將提高。

　　在奧運會召開前，通過挖潛增效，軌交2號線將同時新增3列8節(jié)編組列車，使2號線的8編組列車增至7列，高峰運能增長3.5%。高峰運營間隔也有望從3分12秒縮短至3分鐘。

　　針對1號線莘莊站、人民廣場站高峰客流擁擠的情況，年內地鐵方面將對莘莊站上行站臺進行加長改造并設置安全門，通過縮短列車折返時間，緩解早高峰站臺客流壓力。此外，為方便乘客換乘疏導，人民廣場站換乘大廳新辟的門洞將于今天正式啟用。屆時，地鐵相關部門領導還將根據現場實際客流情況，逐步調整客流組織方案。上海地鐵還向社會承諾：奧運期間，力爭不發(fā)生15分鐘以上嚴重晚點。

　　1、4號線酌情延時

　　奧運期間地鐵行車方案確定從8月7日到22日，本市共將承擔12場奧運會足球比賽。地鐵方面已根據比賽日程安排行車組織方案。其中，大部分比賽都將于晚上9時前結束，離地鐵結束運營尚有一段時間，球迷將可正常乘坐地鐵返回。不過，為了預防發(fā)生大客流現象，1、2、3、4、8、9號線共將準備19列備車，在每場比賽開始前3小時，停到指定地點，視具體客流情況決定是否加開。